Onderwerp: Sustainability

Voorbeeld Geef ons uw spoorweggegevens en wij verlagen uw kosten: ontmoet de gegevensexperts die bewijzen dat groener goedkoper is

Brandstoflekkage terugdringen, bedrijfsmiddelen verstandig gebruiken en de lucht- en geluidsomstandigheden op de werkplek beheren… Dit zijn slechts enkele van de dingen die spoorwegmaatschappijen kunnen doen door hun gegevens op de juiste manier te gebruiken, volgens Guy Barkley. De CEO en oprichter van het bekroonde Atmo Technology wil bedrijven helpen om precies dat te doen, en…
Datagestuurd spoor Levenscycluskostenmodellen gebruiken om het beheer van de spoorweginfrastructuur koolstofvrij te maken

Hoewel spoorwegen tot de meest duurzame vervoerswijzen behoren, zorgen de processen die betrokken zijn bij de bouw en het onderhoud van de infrastructuur nog steeds voor aanzienlijke koolstofemissies. Van de materialen die worden gebruikt bij de bouw tot de CO2 die wordt uitgestoten door zware machines tijdens vernieuwing en onderhoud, het verminderen van de koolstofvoetafdruk…
Eerste geluidsbarrière op zonne-energie in Litouwen

De Litouwse minister van Transport heeft de eerste elektriciteitsproducerende geluidswal voor spoorwegen van het land ingehuldigd, een project dat volgens hem nergens anders ter wereld zijn gelijke kent. Er zijn nu besprekingen gaande om het proefproject uit te breiden naar het hele land.
‘Gebruik metro-energie om bussen op te laden’ zegt Nederlands onderzoek

Kun je de energie van de metro gebruiken om elektrische bussen op te laden? Dat is wat de Technische Universiteit Delft, het Amsterdam Institute for Advanced Metropolitan Solutions (AMS Institute) en GVB onderzochten op de Amsterdamse Noord/Zuidlijn. De resultaten geven een veelbelovend beeld van de toekomst.
Gemeente Den Haag gaat voor ‘Energie in Openbaar Vervoer’ en RET

In Den Haag hebben gemeente, bedrijven en organisaties woensdag lokale afspraken gemaakt over duurzaamheidsmaatregelen. Den Haag wil de bovenleidingen van trams en elektrische bussen van de HTM gebruiken om stroom te leveren voor auto-oplaadpunten.
Een groene en circulaire spoorweg: hoe kan dit worden bereikt?

Elke dag die voorbijgaat is een dag dichter bij het doel van Europa om in 2050 klimaatneutraal te zijn. Wat is er al mogelijk met batterijen, hoe krijg je een 100% circulair spoorwegsysteem en hoe maak je aanbestedingen duurzamer? Deze onderwerpen staan allemaal centraal tijdens de RailTech Europe conferentie op 7 maart.
Altametris digitaliseert ballastbeheer op SNCF-netwerk

Het Franse spoorwegnet is 47.000 kilometer lang. Tot 2020 werden deze sporen gemiddeld elke 2 maanden te voet geïnspecteerd door agenten. Sindsdien zijn ze vervangen door meettreinen die 3D-gegevens verzamelen. Nieuwe software vergemakkelijkt nu het ballastbeheer voor de SNCF en verkleint de ecologische voetafdruk van ballastonderhoud.
‘Meerderheid Europese spoorwegbeheerders draagt milieudoelstellingen niet uit’

Volgens een analyse van Standard Ethics op basis van publiek beschikbare informatie communiceert 58 procent van de grootste Europese spoorweginfrastructuurbeheerders niet over een verbintenis tot specifieke milieudoelstellingen.
Zweeds openbaar vervoer stuurt de Kerstman een verlanglijstje van 40 punten

De Zweedse vereniging voor openbaar vervoer (Svensk Kollektivtrafik) heeft een rapport opgesteld met een samenvatting van de kennis over de toename van de klimaatemissies en hoe openbaar vervoer en een grotere transportefficiëntie de emissies kunnen verminderen en voordelen voor de samenleving kunnen creëren. Uit dit onderzoek hebben ze een 40-punten programma afgeleid met concrete politieke…