In de herfst is er minder adhesie en grip op de sporen, extrra versterkt door de achtergebleven resten van vallende bladeren. Daarom zet Infrabel speciale werktreinen in – de zogenaamde Sandite treinen – die automatisch een mengeling van gel en zandkorrels op de sporen spuiten om zo meer houvast te krijgen.
Gespreid over drie jaar werkt Infrabel aan de capaciteitsuitbreiding van sporenbundel Mercator. Dat is de tweede belangrijkste spoorinfrastructuur in de haven van Gent. In nauw overleg met North Sea Port en alle bedrijven, die rekenen op deze strategische infrastructuur, bouwt de infrastructuurbeheerder er lange sporen van 750 meter. Het project kadert in de Modal Shift,…
De staalfabrikant Saarstahl Rail zal de komende 4 jaar tot 2.800 kilometer aan ‘groene’ spoorstaven leveren aan Infrabel. Dat is goed voor ongeveer 224.000 ton minder CO2-uitstoot, wat overeenkomt met de jaarlijkse koolstofvoetafdruk van 9.000 gemiddelde huishoudens. Dit is het resultaat van een overheidsopdracht ter waarde van 200 miljoen euro die Infrabel aan de onderneming…
Infrabel investeert bijna 3 miljoen euro in extra bovenleidingen in de ‘bundel Zuid’, een van de belangrijkste sporenbundels in het Antwerpse havengebied. Dat gebeurt met financiële steun van de federale regering en met Europese subsidies. Volgend jaar is er kleine spooruitbreiding gepland.
Het nieuwe vervoersplan van de NMBS – dat loopt van december 2023 tot december 2026 – belooft heel wat verbeteringen. Het plan zorgt ervoor dat 26 stations in Brussel een beter aanbod krijgen. Er komen betere verbindingen tussen verschillende grote steden en frequentere S-treinen. Op vrijdag- en zaterdagavond komen er extra late treinen van en…