Gespreid over drie jaar werkt Infrabel aan de capaciteitsuitbreiding van sporenbundel Mercator. Dat is de tweede belangrijkste spoorinfrastructuur in de haven van Gent. In nauw overleg met North Sea Port en alle bedrijven, die rekenen op deze strategische infrastructuur, bouwt de infrastructuurbeheerder er lange sporen van 750 meter. Het project kadert in de Modal Shift,…
Digitalisering is een belangrijke trend in het spoorvervoer en biedt heel wat kansen om het onderhoud te verbeteren.
In het kader van de spoorvernieuwing van spoorlijn 12 Antwerpen – Essen start fase 2 dit jaar.
Infrabel vergroent zijn rollend materieel. Recent kocht de infrastructuurbeheerder drie nieuwe meettreinen, deze worden geleverd door Mermec. Deze innovatieve treinen zijn zodanig uitgerust dat ze zowel op batterijen kunnen rijden als ook op elektriciteit die ze met hun stroomafnemer van de bovenleiding aftakken. Het zijn dus elektrohybride treinen.
De ministers van transport van Turkije, Bulgarije, Servië en Hongarije hebben een gezamenlijke coördinatieraad en tevens een nieuwe werkgroep voor spoorvervoer opgericht. Ze willen gezamenlijk investeren in het ontwikkelen van spoorinfrastructuur, met de nadruk op goederenvervoer. Volgens de Turkse minister van Transport, Adil Karaismailoğlu, streven de partners ernaar om regionale en wereldwijde logistieke leiders te…
Infrastructuurbeheerder ProRail beperkte het goederenvervoer per spoor op dinsdag 19 april aan het eind van de middag in de haven van Rotterdam, dit vanwege een noodzakelijk onderhoud. De zwaarste verstoring deed zich voor op de opstelsporen van de Maasvlakte. Er moesten noodreparaties worden uitgevoerd aan problematische schakelaars. Het goederenvervoer per spoor ondervond daardoor overlast en…
De Spaanse infrastructuurbeheerder Adif zal de aanleg van een nieuwe spoorlijn aanbesteden die directe toegang tot de haven van Sevilla biedt. De nieuwe spoorverbinding wordt circa 2,5 kilometer lang en kost 22,7 miljoen euro. Het project wordt als essentieel beschouwd omdat het de toegang tot de haven van Sevilla per spoor zal vergemakkelijken.
In Duitsland is een kwart van de langeafstandstreinen niet op tijd op de bestemming aangekomen. Volgens Deutsche Bahn werd dit onder meer veroorzaakt door spoorstakingen, lockdowns vanwege de pandemie en overstromingen van afgelopen zomer. Daarnaast speelden ook werkzaamheden aan het spoornetwerk een rol.
Deutsche Bahn en de deelstaten Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Voor-Pommeren, Nedersaksen en Sleeswijk-Holstein gaan samenwerken om het spoor in Noord-Duitsland uit te breiden.