Het internationale spoorwegproject Rail Baltica zal aanzienlijk meer kosten dan oorspronkelijk gepland en heeft te kampen met vertragingen, volgens berichten van het Letse onderzoeksprogramma De Facto. Een spoorbrug over de Daugave rivier in Riga zal naar verluidt waarschijnlijk worden opgegeven in de eerste fase van het project, dat in 2030 klaar moet zijn.
De Intelligent Rail Summit (IRS) 2023 is deze maandag officieel van start gegaan in Warschau, Polen, in het Sofitel Victoria Warschau. Een terugblik op de eerste dag. Wat doet Polen anders? Wat zijn de uitdagingen en kansen van Greenfield ontwikkelingen? Hoe ziet de toekomst van onboard monitoring technologie eruit? Dit zijn enkele van de vragen…
Het ontwerpen van toekomstbestendige digitale infrastructuur voor een greenfield spoorwegproject is geen kleinigheid. Andy Billington, Innovation and Digital Architecture Senior Expert bij Rail Baltica, deelt zijn visie op de kansen en uitdagingen die gepaard gaan met het opbouwen van een spoorwegproject vanuit het niets, gedurende een meerjarige bouwperiode.
Rail Baltica is begonnen met de bouw van een spoorbrug over de rivier de Neris, in Litouwen. Als hij klaar is, zal het de langste spoorbrug in de Baltische staten zijn. Het project kost zo’n 64 miljoen euro.
RB Rail, het bedrijf dat het Rail Baltica-project uitvoert, heeft op 18 januari een contract getekend met een door Systra geleid consortium om engineering- en projectmanagementdiensten te leveren voor de voorbereiding, aankoop en supervisie van het subsysteem besturing en seingeving (CCS) van het project.