ProRail en Infrabel maken samen werk van een betere spoorontsluiting van North Sea Port. Op donderdag 9 juni verkenden de partners het havengebied tussen Terneuzen en het Belgische Gent, om de verdere planning en realisatie ervan te bespreken. Bereikbaarheid is van groot belang Voor de groeiende Nederlands-Belgische haven North Sea Port is een optimale bereikbaarheid…
Drie aannemers zijn bezig met de aanleg van brandblusvoorzieningen en noodwegen op de vijf vrachtemplacementen in het Rotterdamse havengebied. Deze voorzieningen moeten op 1 januari 2023 operationeel zijn, na een lange periode van onzekerheid en soms onbeschikbaarheid van een aantal van deze werven voor het rangeren van gevaarlijke stoffen.
Infrastructuurbeheerder ProRail beperkte het goederenvervoer per spoor op dinsdag 19 april aan het eind van de middag in de haven van Rotterdam, dit vanwege een noodzakelijk onderhoud. De zwaarste verstoring deed zich voor op de opstelsporen van de Maasvlakte. Er moesten noodreparaties worden uitgevoerd aan problematische schakelaars. Het goederenvervoer per spoor ondervond daardoor overlast en…
Volstaat de infrastructuur van het spoorwegnet in Nederland om 740 meter lange treinen mogelijk te maken? Belangenorganisatie RailGood stelt dat de Nederlandse overheid een aanzienlijk begrotingstekort heeft dat de noodzakelijke netwerkupgrades zou kunnen vertragen. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat spreekt dit echter tegen en zegt dat in 2023 concrete resultaten mogen verwacht worden.
Infrabeheerder ProRail heeft aangekondigd zich in 2022 te willen focussen op herstelwerkzaamheden op het Botlekemplacement als onderdeel van het programma ‘Infra op orde’. De werkzaamheden die begin juni starten, zullen leiden tot een tiendaagse onderbreking in de Botlek en een vierdaagse afsluiting van de Rotterdamse havenlijn.
De haven van Rotterdam viert de kaap van 10.000 treinen op het Theemsweg traject dat enkele maanden geleden werd geopend. De nieuwe lijn, expliciet aangelegd om het goederenvervoer per spoor in de haven te verbeteren, lijkt een groot succes te worden. Vertegenwoordigers van de Nederlandse spoorgoederenindustrie waarschuwen echter dat er nog een aantal obstakels zijn…
Het Nederlands ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft toegezegd financiële steun te verlenen voor een permanente blusinstallatie op Waalhaven Zuid, het rangeerterrein in de Rotterdamse haven. Momenteel is een tijdelijke oplossing voorzien, maar er is beloofd dat er tegen 1 januari 2023 een permanente oplossing zal zijn. De financiële steun moet ervoor zorgen dat de…
De functionaliteit van het Nederlandse emplacement Waalhaven Zuid wordt opnieuw bedreigd, aangezien de infrastructuurbeheerder heeft toegegeven dat hij mogelijk niet voor de deadline van 1 januari 2023 zal kunnen zorgen voor de benodigde blusvoorzieningen. Hij heeft de gemeente Rotterdam laten weten dat daarvoor 63 miljoen euro te kort te komen. Als de deadline niet wordt…
In 2021 is het goederenvervoer per spoor van de Rotterdamse haven naar Duitsland en vice versa met 7 procent gestegen ten opzichte van 2020. Ten opzichte van 2019, het jaar voor corona, is er sprake van een stijging met 3 procent. Dat blijkt uit het jaarverslag ‘Ontwikkeling goederenvervoer per spoor in Nederland’ van infrastructuurbeheerder ProRail.