In Nederland is in 2022 nog slechts twaalfmaal een poging tot koperdiefstal ondernomen waar dat tien jaar geleden nog ruim 500 keer per jaar gebeurde. Dat meldde spoorbeheerder ProRail eerder deze week, waarin overigens de eerste koperdiefstal van het jaar plaatsvond. Ook hier in België was het raak.
De Nederlandse spoorbeheerder ProRail, spoorgoederenvervoerder Lineas en treinenbouwer Alstom hadden eerder deze week een Europese primeur met een automatisch rangerende locomotief op GoA4. Zusterpublicatie SpoorPro was erbij op een mistig rangeerterrein in het Noord-Brabantse Oosterhout.
De Nederlandse overheid steekt de komende jaren 7,5 miljard euro in de infrastructuur. De helft van die investering wordt gereserveerd voor onder andere nieuwe spoorlijnen, het optimaliseren van bestaande verbindingen en het stroomlijnen van aanverwant (openbaar) vervoer.
De gebeurtenissen van de afgelopen maanden hebben het strategische belang van het spoor onderstreept en daarom is infrastructuurbeheer des te belangrijker.
De Nederlandse Staatssecretaris Vivianne Heijen wil de heropening van de spoorlijn Hamont-Weert voor het personenvervoer onderzoeken, zo werd deze lente al bekendgemaakt.
Vandaag wordt een dag met extreem hoge temperaturen en dat niet alleen in ons land. Een groot deel van Europa zucht en kreunt onder een hittegolf, die volgens de weerkundigen gelukkig slechts beperkt in tijd zal zijn. Later deze week wordt het minder warm, maar in afwachting zet het spoorverkeer zich schrap voor een superhete…
ProRail telde aan het eind van maandag drie hitte gerelateerde storingen in het hele land. Daarmee was de situatie uiteindelijk “beheersbaar”. Aangezien het dinsdag nog warmer wordt, blijft de spoorbeheerder alert en zal het opnieuw flink inzetten op het monitoren van de spoorinfrastructuur.
De Nederlandse minister van Milieu Vivianne Heijnen heeft de kamerleden gezegd dat het “onaanvaardbaar” zou zijn als de Eurostar-treinen Amsterdam Centraal niet kunnen bedienen tijdens de renovatie van het station die begin 2024 moet beginnen.
Het spoorproject ProRail Gent Terneuzen omvat momenteel drie infrastructuurprojecten, twee op de oostelijke oever en een op de westelijke oever van het Kanaal Terneuzen-Gent: