Er was de afgelopen weken zedig over gezwegen, maar vanmorgen besteedt de pers volop aandacht aan het feit dat de energiefactor van de NMBS door het dak gevlogen is.
Comfort is een essentieel onderdeel van reizen met de nachttrein, dit blijkt uit een Nederlands onderzoek met gegevens uit 2019.
De verbindingen verzekerd door dieseltreinen vertegenwoordigen nog maar een klein deel van de 3.600 treinen die de NMBS dagelijks de rails opstuurt. Dat is op het vlak van milieu een goed punt voor de spoorwegexploitant.
Het wordt mogelijk moeilijker om de Belgisch-Franse grens met de trein te overschrijden: De zeer dunbevolkte dienst Bergen-Aulnoye zou uit de nieuwe dienstregeling voor december 2022 worden geschrapt.
Het wordt een warm weekend als we het weerbericht mogen geloven en dus mogen we ons verwachten aan een stormloop van toeristen in de richting van de zee. Niet meer dan logisch dus dat de NMBS tijdens het verlengde weekend (maandag is 15 augustus) opnieuw extra treinen inlegt naar de kust vanwege de verwachte drukte.…
Sinds ongeveer 15u30 is het treinverkeer weer normaal op lijn 66 in Torhout nadat een trein met 150 reizigers zonder airco kwam vast te zitten na een aanrijding. Het betrof de trein vanuit Brussels Airport/Zaventem die als eindbestemming Oostende heeft. Situatie is weer genormaliseerd De aanrijding gebeurde rond 12u30, waarbij de trein in volle zon…
Gisteren verscheen een opvallend artikel in Het Belang van Limburg onder de titel “Trein tussen Hasselt en Mol rijdt ofwel niet, ofwel is het een sauna”. Aanleiding is het feit dat de betreffende trein vaak niet opduikt. Doet hij dat wel, dan is het op de trein soms niet uit te houden van de hitte.
De Zwitserse federale spoorwegen hebben aangekondigd dat ze niet langer streven naar de invoering van het kantelbare besturingssysteem in hun Twindexx-vloot.
Het bijna permanent goede zomerweer – dat helaas ook droogte met zich meebrengt – stimuleert de NMBS-trafiek naar de kust.