Volstaat de infrastructuur van het spoorwegnet in Nederland om 740 meter lange treinen mogelijk te maken? Belangenorganisatie RailGood stelt dat de Nederlandse overheid een aanzienlijk begrotingstekort heeft dat de noodzakelijke netwerkupgrades zou kunnen vertragen. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat spreekt dit echter tegen en zegt dat in 2023 concrete resultaten mogen verwacht worden.
Op 28 maart is een nieuwe geƫlektrificeerde goederenspoorlijn tussen Genk en Bilzen in Belgiƫ geopend. Met de nieuwe lijn is een investering gemoeid van 20 miljoen euro, waarvan een deel afkomstig is uit het Europese RRF-fonds (Recovery and Resilience Facility).
PostNL gaat weer pakketten en brieven per spoor vervoeren. Het bedrijf start met een wekelijkse treindienst naar Oslo. Daarmee wordt opnieuw aangeknoopt met een oude traditie. In 1997 reed de laatste posttrein door Nederland.
Het Belgische certificeringsproces voor de 200 km/u enkeldeks Intercity New Generation Belgium (ICNGB) hogesnelheidstreinen van de Nederlandse Spoorwegen (NS) met acht wagons en acht wagons is voltooid. De door Alstom gebouwde ICNGB-vloot zal opereren tussen Amsterdam en Brussel.
RAIL Logistics Europe (RLE), onderdeel van de SNCF-groep, heeft zijn plannen aangekondigd om Takargo, een dochteronderneming van de Portugese groep Mota-Engil, over te nemen. De Portugese vrachtvervoerder zal toetreden tot het Captrain-netwerk.
Infrabeheerder ProRail heeft aangekondigd zich in 2022 te willen focussen op herstelwerkzaamheden op het Botlekemplacement als onderdeel van het programma āInfra op ordeā. De werkzaamheden die begin juni starten, zullen leiden tot een tiendaagse onderbreking in de Botlek en een vierdaagse afsluiting van de Rotterdamse havenlijn.
De haven van Rotterdam viert de kaap van 10.000 treinen op het Theemsweg traject dat enkele maanden geleden werd geopend. De nieuwe lijn, expliciet aangelegd om het goederenvervoer per spoor in de haven te verbeteren, lijkt een groot succes te worden. Vertegenwoordigers van de Nederlandse spoorgoederenindustrie waarschuwen echter dat er nog een aantal obstakels zijn…
De corridor tussen Nederland en Polen wordt binnenkort uitgebreid met nog meer diensten, aangezien twee grote bedrijven hun expertise hebben gebundeld. De goederenvervoersdiensten per spoor Rzepin-Tilburg en Rzepin-Venlo worden nu onder ƩƩn enkele vlag geƫxploiteerd en er is meer van hetzelfde op komst.
Vorige week kondigde Stadler aan dat het de werking van de batterijmodus zou testen op een van zijn WINK-treinen in Nederland.