Infrabel, de beheerder van de Belgische spoorweginfrastructuur, heeft een contract ter waarde van meer dan 42 miljoen euro ondertekend met de Belgische spooroperator Lineas. Dankzij deze overeenkomst, met een looptijd tot zes jaar, kan Infrabel tot 20 locomotieven leasen van Lineas, dat ook het onderhoud voor zijn rekening zal nemen. De locomotieven zullen na een…
Het programma van eerste editie van RailTech Belgium 2023 is inmiddels zo goed als compleet en ook de beursvloer vult zich in rap temp met exposanten. Dit is de laatste stand van zaken.
Spoornetbeheerder Infrabel werkt aan de interne reglementering om rijden met hybride diesel-elektrische locomotieven op het Belgische spoornet mogelijk te maken, meldt zusterpublicatie Flows. Technisch kan het al en tegen juni moet ook de reglementering op punt staan.
Er is een nieuw GebruikerscomitƩ voor het spoorvrachtvervoer uit de startblokken geschoten. Het comitƩ wil allerlei belanghebbenden uit de vracht- en de logistieke sector samenbrengen om zo de doelstelling van de verdubbeling van het goederenvervoer per spoor tegen 2030 mee te realiseren. Minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) zal hiervoor een actieplan uitwerken.
De Nederlandse spoorbeheerder ProRail, spoorgoederenvervoerder Lineas en treinenbouwer Alstom hadden eerder deze week een Europese primeur met een automatisch rangerende locomotief op GoA4. Zusterpublicatie SpoorPro was erbij op een mistig rangeerterrein in het Noord-Brabantse Oosterhout.
Na enkele jaren van hoge schulden en een miljoenenverlies heeft Lineas, naar eigen zeggen het grootste privĆ©bedrijf in het spoorvrachtvervoer van Europa, ambitieuze plannen. “Wij hebben nu een marktaandeel van 15 procent op de Nederlandse markt. De komende drie jaar willen we dat verdubbelen”, zo stelt ceo Bernard Gustin met de Nederlandse zusterpublicatie Nieuwsblad Transport.Ā
De Belgische spoorvervoerder Lineas heeft 100 miljoen euro aan nieuw kapitaal nodig om de komende jaren door te komen en de nieuwe strategie van de dit jaar aangestelde ceo Bernard Gustin uit te voeren. Dit laat Gustin weten in een gesprek met de Belgische krant De Tijd.
Het waterpeil op de Rijn bereikte een kritiek laag punt, in zoverre dat het spoor te hulp moeten schieten om het transport van levensnoodzakelijke goederen te garanderen. Is dit een goed idee? Volgens sommigen wel, volgens anderen niet. In ieder geval kampt het transport per spoor met zijn eigen problemen.
Sinds februari bevindt zich eenĀ Vossloh DE18 locomotief op Belgische bodem, gesleept door een Crossrail Class 66. Bedoeling is om goedkeuring voor gebruik te verkrijgen via een testcampagne uitgevoerd door de onafhankelijke instantie Certifer/Belgorail.