Na het zoveelste geval van vandalisme heeft de NMBS beslist om de wachtzaal in het stationsgebouw van Ronse te sluiten. De wachtzaal was de enige ruimte in het gebouw dat nog werd gebruikt. Nu het stationsgebouw volledig leeg staat, wil de NMBS er op termijn een andere bestemming aan geven. De burgemeester van Ronse wil…
Infrabel heeft maatregelen genomen tegen spoorlopen. Aan de zuidelijke tunnelingang van de Brusselse Noord-Zuidverbinding, het drukste punt van het Belgische spoornet, installeerde Infrabel een detectiesysteem dat ook gebruikt wordt in de Kanaaltunnel. Daarnaast werden ook intelligente afsluitingen geplaatst.Ā
Infrabel heeft zijn zogeheten concentratieplan gerealiseerd, waarbij het beheer van het treinverkeer nu vanuit 10 nieuwe geautomatiseerde bedieningszalen geregeld wordt, laat topman BenoƮt Gilson maandag weten. Het plan is tien jaar geleden in gang gezet.
Mobiliteitsminister Georges Gilkinet heeft tegenover RailTech.be gereageerd op de berichtgeving over de stiptheid van het spoor, die er vanwege minder beschikbaar budget dan gedacht niet voor 2025 op vooruit zal gaan. De minister zegt dat er mogelijkheden liggen om de investeringen te versnellen.
De stiptheid van de NMBS zal er de komende jaren niet op vooruitgaan. Dat komt omdat Infrabel de plannen moest aanpassen nadat er in oktober is gebleken dat er minder budget is voor het spoor dan gepland.
De werken voor de heraanleg van het station van Groenendaal zijn gestart. Concreet worden deĀ stationsomgeving, de parking en de perrons vernieuwd. De werkzaamheden zullen twee jaar in beslag nemen.
De werken voor de heraanleg van de stationsomgeving in Buggenhout zijn bijna klaar. De perrons werden verhoogd en langer gemaakt. Het op- en afstappen van de reizigers gaat veel vlotter.
Er is potentieel voor een treinverbinding tussen Maldegem en Eeklo. Dat concludeert Bart Van Hulle, voormalig burgemeester van Maldegem, op basis van deĀ eerste resultaten van een mobiliteitsstudie van Infrabel. In de naburige stad Eeklo wordt minder enthousiast gereageerd. Er komt nu nog een capaciteitsstudie die nog meer duidelijkheid zal brengen.
De Lijn heeft in oktober een experiment gedaan om tramsporen in Gent deels op te vullen met rubber. De eerste testen worden alvast positief onthaald. De uitgeteste railopvulling als fietsvalbeveiliging werd door de proefpersonen als comfortabel ervaren bij het fietsen tussen de rails en in wisselzones. Bij de test kwam niemand ten val.