De haven van Antwerpen wil het goederentransport per spoor in tien jaar tijd verdubbelen tot 15 procent. Om dit te bereiken sloten de haven van Antwerpen, Infrabel en Railport Antwerpen vorig jaar een samenwerkingsovereenkomst. Nu hebben de drie partijen een gemeenschappelijk plan gepresenteerd om deze doelstelling te bereiken.
Infrabel heeft begin deze maand de Railtech Innovation Awards in de wacht gesleept. De spoorwegbeheerder ontving de Europese prijs voor innovatie voor de “Betonplaat van Franière”. Dat is een door medewerkers uitgedokterd systeem om op korte tijd stukken spoor te vervangen. De techniek werd toegepast op de lijn tussen Namen en Charleroi.
Infrabel is in de afrondende fase aanbeland van de elektrificatie van spoorlijn 19 tussen het Belgische Mol en Hamont. De spoorinfrabeheerder verwacht dat de 33 kilometer lange spoorlijn in juni in gebruik kan worden genomen. In de toekomst zou het traject moeten worden doorgetrokken tot in Weert, maar hierover moet het ministerie van Infrastructuur en…
Als financiële ondersteuningsmaatregel voor de spoorgoederensector hanteert de Belgische regering tot 30 juni een verlaagd tarief voor goederentreinen en vervallen annulerings- en reserveringskosten. De steunregeling geldt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2021.
De Belgische spoorbeheerder Infrabel gaat geleidelijk het cement, waar dwarsliggers traditioneel van gemaakt zijn, deels vervangen door zwavel. De voordelen hiervan zijn volgens Infrabel dat er 40 procent minder CO2 wordt uitgestoten tijdens de productie en is het nieuwe materiaal volledig recyclebaar. Daarnaast wordt hiermee zwavel, een afvalproduct van de olie-industrie, opnieuw gebruikt.
Alle infrastructuurmanagers in de EU moeten in januari 2022 over een datacollectie-systeem beschikken voor het energieverbruik van treinen. Dat is de volgende stap in de toepassing van EU-wetgeving die het verplicht stelt om data over energieverbruik van treinen uit te wisselen tussen diverse lidstaten. Energiemanagement-deskundige Bart van der Spiegel van Infrabel praat de spoorsector hier…
De Belgische spoorbeheerder Infrabel is begonnen met het vervangen van seininrichting op de spoorlijn tussen Melle en Zottegem. Met een leeftijd van ongeveer 65 jaar behoorde de bestaande seininrichting tot een van de oudste in België. De moderniseringsklus moet in april 2022 afgerond zijn.
De Belgische spoorbeheerder Infrabel heeft inmiddels 1.915 kilometer spoor uitgerust met ERTMS. Dit is bijna 30 procent van het hoofdspoornet dat uit bijna 6.400 kilometer spoor bestaat. Infrabel wil het hoofdspoornet tegen 2025 minimaal met ERTMS Level 1 uitgerust hebben. De laatste installatie was in de nacht van 28 op 29 januari, toen Infrabel ETCS…
Spoorbeheerder Infrabel is ook in hoger beroep veroordeeld tot een boete van 330.000 euro, vanwege de treinramp in het Belgische Buizingen. De correctionele rechtbank in Brussel oordeelde dat Infrabel mede verantwoordelijk is voor het ongeluk, waarbij in 2010 negentien mensen om het leven kwamen en 310 mensen gewond raakten. Dat melden diverse Belgische media.