Het TEN-T-netwerk is opnieuw aan herziening toe en dat verdient een woordje uitleg.
Het bericht veroorzaakte heel wat opschudding: Infrabel, de Belgische infrastructuurbeheerder, zou kunnen besluiten enkele van zijn spoorlijnen te sluiten als de Belgische regering de eisen van het bedrijf wat betreft de investeringen voor de toekomst van het goederenvervoer per spoor niet inwilligde.
Tussen Gent en Brugge wordt de spoorlijn uitgebreid van 2 naar 4 sporen. De aanleg van twee nieuwe sporen moet de kustregio vlotter bereikbaar maken voor het reizigersverkeer vanuit het binnenland en komt ook het goederenverkeer ten goede.
Eerder deze week maakte de Belgische regering bekend in de huidige begroting 250 miljoen euro uit te trekken voor spoorgerelateerde projecten.
Infrabel legt in nauw overleg met de NMBS een derde en vierde spoor aan tussen Gent en Brugge. De aanleg van twee nieuwe sporen moet de kustregio vlotter bereikbaar maken voor het reizigersverkeer vanuit het binnenland en komt ook het goederenverkeer ten goede.
Infrabel werkt aan de aanleg van een derde en vierde spoor tussen Landegem en Aalter. In Hansbeke voorziet Infrabel een doortocht door de gemeente. Het gaat niet alleen over 2 extra spoorlijnen, maar ook over een nieuwe rondweg, een nieuw station, een ontdubbeld rioleringsstelsel en de heraanleg van de aanpalende straten. Locatie Stationsomgeving Hansbeke
De Nederlandse Staatssecretaris Vivianne Heijen wil de heropening van de spoorlijn Hamont-Weert voor het personenvervoer onderzoeken, zo werd deze lente al bekendgemaakt.
De Belgische spoorsector kan rekenen op 250 miljoen euro aan investeringen, blijkt uit het investeringsplan in het begrotingsakkoord van de regering-De Croo dat dagblad De Tijd heeft ingezien.
Infrabel werkt aan de aanleg van de bedding van het derde en vierde spoor tussen Gent en Brugge. De stationsomgeving van Oostkamp zal ook worden heringericht.