Infrabel heeft zijn zogeheten concentratieplan gerealiseerd, waarbij het beheer van het treinverkeer nu vanuit 10 nieuwe geautomatiseerde bedieningszalen geregeld wordt, laat topman Benoît Gilson maandag weten. Het plan is tien jaar geleden in gang gezet.
De burgemeester van Ninove, Tania De Jonge, en parlementslid Anja Vanrobaeys (Vooruit) vragen dat er opnieuw een rechtstreekse verbinding zou komen tussen het station van Ninove en Aalst. Momenteel missen veel pendelaars hun aansluiting. Volgens de NMBS is het technisch gezien niet haalbaar.
Mobiliteitsminister Georges Gilkinet heeft tegenover RailTech.be gereageerd op de berichtgeving over de stiptheid van het spoor, die er vanwege minder beschikbaar budget dan gedacht niet voor 2025 op vooruit zal gaan. De minister zegt dat er mogelijkheden liggen om de investeringen te versnellen.
De stiptheid van de NMBS zal er de komende jaren niet op vooruitgaan. Dat komt omdat Infrabel de plannen moest aanpassen nadat er in oktober is gebleken dat er minder budget is voor het spoor dan gepland.
De werken voor de heraanleg van het station van Groenendaal zijn gestart. Concreet worden de stationsomgeving, de parking en de perrons vernieuwd. De werkzaamheden zullen twee jaar in beslag nemen.
De werken voor de heraanleg van de stationsomgeving in Buggenhout zijn bijna klaar. De perrons werden verhoogd en langer gemaakt. Het op- en afstappen van de reizigers gaat veel vlotter.
In november arriveerde 85,3 procent van de passagierstreinen met een vertraging van maximaal zes minuten in Brussel. Daarmee lag de stiptheid net als in oktober op het laagste niveau sinds november 2018.
Mobiliteitsminister Georges Gilkinet (Ecolo) heeft de staking van vorige week een “eigen doelpunt van de vakbonden” genoemd. De uitspraak deed de minister dit weekend in het Nieuwsblad. De minister belooft om op korte termijn samen met NMBS en Infrabel de operationele problemen aan te pakken. Zo worden zoals eerder aangekondigd 300 extra mensen aangeworven bij…
In Vlaanderen is Infrabel volop met spoorwerken bezig. Tussen Gent en Brugge wordt de spoorinfrastructuur van 2 naar 4 sporen gebracht. Van de gelegenheid wordt gebruik gemaakt om de stationsomgevingen te vernieuwen. Veel werken zullen ook volgend jaar blijven duren. We maken een kort overzicht hoe ver de werken staan.