In Genk wordt sinds dit voorjaar gewerkt aan de bouw van een nieuwe spoorbrug. Tijdens een werkbezoek deze week stelde Gert Schevernels, regiohoofd Noordoost-België bij Infrabel vast dat de werken gestaag verlopen. De bouw van de nieuwe spoorbrug valt onder beheer van de Vlaamse Waterweg en kadert in een opwaardering van het Albertkanaal.
De haven van Zeebrugge wil het aandeel spoorvervoer verhogen tot twintig procent in 2030. Het havenbedrijf is onder andere in gesprek met terminals over het inzetten van speciale laadsystemen die trailers op de trein kunnen laden waar dat nu nog niet mogelijk is. Dit vertelt Johan Abel de chief officer logistics en sales in een…
Spoornetbeheerder Infrabel verwacht dat de schade aan het spoornetwerk door overstromingen tussen de dertig en vijftig miljoen euro zal zijn. De helft van het Waalse spoornet is momenteel buiten gebruik. Dit betekent naast overlast voor reizigers ook financiële schade voor bedrijven die afhankelijk zijn van spoorvervoer.
De Belgische motorenbouwer Anglo Belgian Corporation (ABC) ziet kansen voor het ombouwen van de ongeveer 170 locomotieven op het Belgische spoor, om deze geschikt te maken voor het draaien op waterstof. Volgens de fabrikant is het zogeheten retrofitten inmiddels een relatief eenvoudige klus. North Sea Port kan daar de springplank voor zijn.
Het Belgische spoorbedrijf NMBS zou haar goederentak moeten afstoten. Dat vindt voorzitter Bruno Tobback van de Vlaamse sociaaldemocratische partij SP.A. Hij pleitte onlangs voor afschaffing ervan. Maar de vakbonden protesteren. Zo wil de Belgische vakbond ACV-Transcom dat het goederenvervoer bij NMBS behouden blijft.
De Vlaamse regering heeft de Vlaamse spoorstrategie goedgekeurd. Het is de eerste keer dat het Vlaamse Gewest met zo’n eigen strategie komt.
Europorte, bekend als spoorgoederenvervoerder van de Groep Eurotunnel, heeft toestemming gekregen om ook het Belgische treinnetwerk voor goederenvervoer te gebruiken.