Hitte was in de afgelopen weken in sommige delen van Europa een probleem, maar ook de overkant van de Atlantische Oceaan ontsnapt niet aan de hoge temperaturen. Een groot deel van de VS, we praten dan over minstens twee dozijn staten, heeft een waarschuwing gekregen in verband met een hittegolf in de komende dagen.
Het goederenvervoer per spoor in de Rijn-Alpencorridor is in 2021 sterk gestegen, na een grote vertraging het jaar ervoor. Dat blijkt uit de laatste cijfers van de EESV Corridor Rijn-Alpen EWIV, die zojuist haar jaarverslag heeft gepubliceerd.
Het testen van de digitale automatische koppeling (DAC) voor goederentreinen wordt verder gezet in de vorm van nieuwe proeven bij SBB Cargo in Zwitserland. Dit brengt de sector dichter bij het behalen van haar doelstelling om in 2030 handmatige koppeling te vervangen door automatische koppeling.
In 2021 is het goederenvervoer per spoor van de Rotterdamse haven naar Duitsland en vice versa met 7 procent gestegen ten opzichte van 2020. Ten opzichte van 2019, het jaar voor corona, is er sprake van een stijging met 3 procent. Dat blijkt uit het jaarverslag ‘Ontwikkeling goederenvervoer per spoor in Nederland’ van infrastructuurbeheerder ProRail.
Vanaf januari 2022 bieden TFG Transfracht en Container Terminal Osnabrück (CTOS) nu zes nieuwe directe verbindingen per week aan tussen Osnabrück en Hamburg. Deze klimaatvriendelijke spooroplossing biedt de stad in Nedersaksen en het omliggende economische gebied ook een toegangspoort tot de “IJzeren Zijderoute”. Op het traject rijden nu dagelijks meerdere goederentreinen tussen Europa en China.
Een tweede tak van de Nederlandse spoorgoederencorridor, we spreken dan over de Betuweroute, is inmiddels geen punt meer van discussie. Het is niet langer de vraag ‘of’ het project gerealiseerd kan worden’, maar eerder een vraag van ‘hoe’. Dat is alleszins het standpunt van het nieuwe kabinet over de plannen voor wat bekend staat als…