Zelfrijdende treinen op reguliere netwerken kunnen soms als een utopie aanvoelen, maar de laatste tijd is er enige vooruitgang geboekt in de wereld van de Europese spoorwegautomatisering. De Nederlandse nationale spoorwegmaatschappij NS heeft samen met de Spaanse treinfabrikant CAF onderzoek gedaan naar ‘Automatic Train Operation’ (ATO). De conclusie? Ze hebben onlangs – en met succes…
Sporveien, de openbare stedelijke vervoersmaatschappij voor de Noorse hoofdstad Oslo, heeft een nieuw contract toegekend aan CAF, een toonaangevende fabrikant van spoorwegvoertuigen, voor de levering van eenheden voor het metronetwerk van de Noorse hoofdstad.
Chauffeurloos rijden op het volledige S-bane netwerk in Kopenhagen komt eraan. Siemens Mobility wil tegen 2033 GoA4 implementeren op 170 kilometer van het Deense S-bane netwerk. Deze upgrade belooft “tot 40 procent meer capaciteit zonder nieuwe sporen”, aldus Michael Peter, CEO van Siemens Mobility op LinkedIn.
De Nederlandse spoorbeheerder ProRail, spoorgoederenvervoerder Lineas en treinenbouwer Alstom hadden eerder deze week een Europese primeur met een automatisch rangerende locomotief op GoA4. Zusterpublicatie SpoorPro was erbij op een mistig rangeerterrein in het Noord-Brabantse Oosterhout.
Het traject van 172 km van de Copenhagen RER wordt vanaf 2037 zonder chauffeurs gereden. Deze S-Bane wordt verhoogd tot Grade of Automation 4 en dat is GoA4 of de hoogste rating. Ricardo Certification zal deze ontwikkeling begeleiden.