Mogelijk meer nachttreinen tussen Brussel en Wenen
Vanaf de winterdienstregeling van 2023 verandert mogelijk de dienstregeling tussen Brussel en Wenen een nightjet-trein sporen. Dat meldt de Oostenrijkse treinmaatschappij ÖBB.
Georges Gilkinet: Einde aan ‘kortetermijnbeleid’ en ‘onderinvesteringen’
Mobiliteitsminister Georges Gilkinet heeft tegenover RailTech.be gereageerd op de berichtgeving over de stiptheid van het spoor, die er vanwege minder beschikbaar budget dan gedacht niet voor 2025 op vooruit zal gaan. De minister zegt dat er mogelijkheden liggen om de investeringen te versnellen.
Gilkinet reageert op staking: ‘eigen doelpunt van de vakbonden”
Mobiliteitsminister Georges Gilkinet (Ecolo) heeft de staking van vorige week een “eigen doelpunt van de vakbonden” genoemd. De uitspraak deed de minister dit weekend in het Nieuwsblad. De minister belooft om op korte termijn samen met NMBS en Infrabel de operationele problemen aan te pakken. Zo worden zoals eerder aangekondigd 300 extra mensen aangeworven bij…
Wetsontwerp ter ondersteuning van nachttreinen in België bekrachtigd in de ministerraad
De federale staat betaalt in de toekomst de vergoeding voor het gebruik van de spoorweginfrastructuur en de kosten van tractie-energie voor de exploitanten van de nachttreinen.
België wil inzetten op subsidie voor nachttreinen
Spoorondernemingen die in België een nachttrein laten rijden moeten voortaan subsidie krijgen voor hun energiefactuur en infrastructuurkosten. Het is een voorstel dat werd ingediend door de Belgische minister van Mobiliteit en inmiddels is goedgekeurd door de ministerraad. Het voorstel voor de subsidieregeling moet nog wel ter inzage worden voorgelegd aan de Raad van State waarna…
Financiële situatie rond het spoorwegtransport dreigt honderden kilometers spoorweg onbruikbaar te maken
De financiële problemen waar ons spoorwegtransport mee worstelt zijn al langer bekend, zowel de NMBS als Infrabel hebben extra geld nodig.
First things first: CEO Sophie Dutordoir van NMBS wil eerst betere dienstverlening en dan pas nieuwe treinen
Het stond in De Standaard geblokletterd te lezen: “De spoorambities van regering botsen met de realiteit van krakend NMBS-materieel.
Spoorlijn 54 Mechelen – Sint-Niklaas niet langer in de gevarenzone?
Vorig jaar al berichtte radioreflex.be het voornemen dat spoorlijn 54 Mechelen – Sint-Niklaas door Infrabel geschrapt zou worden omwille van besparingsmaatregelen opgelegd door de federale regering.
Federaal minister van Mobiliteit Georges Gilkinet sluit schrapping spoorlijnen uit
Het bericht veroorzaakte heel wat opschudding: Infrabel, de Belgische infrastructuurbeheerder, zou kunnen besluiten enkele van zijn spoorlijnen te sluiten als de Belgische regering de eisen van het bedrijf wat betreft de investeringen voor de toekomst van het goederenvervoer per spoor niet inwilligde.