Jo de Bosschere, hoofd ERTMS bij het Europees Spoorwegbureau (ERA), vindt dat Nederland actie moet ondernemen voor de uitrol van ERTMS. “Ik denk dat ze in Nederland te lang nadenken en te weinig doen,” zei hij.
Sinds de verplichte invoering in 2009 voor alle nieuwe door de EU gefinancierde spoorwegprojecten, is het European Rail Traffic Management System (ERTMS) geleidelijk geïnstalleerd op de trans-Europese spoorwegnetwerken, inclusief treinbesturing (ETCS) en digitale communicatie via GSM-R. Hoe staat het met de uitrol in de Franstalige landen in Europa?
Adif zal 41,9 miljoen euro investeren in de renovatie van zijn communicatie-infrastructuur in de regio Central (inclusief de Autonome Gemeenschap Madrid en de provincies Ávila, Segovia, Valladolid, Ciudad Real en Jaén), met een bouwperiode van 23 maanden. Dit zal de implementatie van het ERTMS signaleringssysteem of de GSM-R mobiele communicatie ondersteunen.
Nu de goedkeuring van de nieuwe TEN-T verordeningen door het Europees Parlement begint door te dringen, moeten meer punten die relevant zijn voor het spoorvervoer worden besproken. Dit zijn onder andere de nieuwe deadlines voor de implementatie van ERTMS.
In Nederland is ERTMS nu geïmplementeerd op twee lijnen en een paar testtrajecten. Luxemburg heeft de uitrol van het Europese treinbeveiligingssysteem voltooid, België is ruim over de helft en Zwitserland lijkt zijn zaakjes het beste op orde te hebben. SpoorPro was deze week bij de ERTMS 2024 conferentie in Valenciennes en hoorde dat alle deelnemende…
Siemens Mobility is klaar om het ETCS treinbesturingssysteem Level 2 in Finland te introduceren als onderdeel van het ‘Digirail’ project, dat tot doel heeft de treinbesturingsinfrastructuur van het land te moderniseren.
Valenciennes (Frankrijk), een stad met een lange spoorwegtraditie, zal van 23 tot 25 april 2024 de Europese ERTMS-hoofdstad zijn. Deze conferentie, die wordt georganiseerd door het Europees Spoorwegbureau, is een cruciaal moment voor de toekomst van het spoorvervoer en richt zich op de invoering van ERTMS-projecten (European Rail Traffic Management System) in heel Europa en…
In een poging om de spoorwegcommunicatiesystemen te moderniseren en te verbeteren, bereidt Europa zich voor op de invoering van het Future Railway Mobile Communication System (FRMCS-5G), dat tegen 2035 het verouderde GSM-R (2G) moet vervangen. Het systeem belooft interoperabiliteit en een aanzienlijke verbetering van de netwerkprestaties. SNCF Réseau neemt deel aan prototype-initiatieven in meerdere Europese…
Hitachi Rail heeft de eerste dynamische tests van haar nieuwe Digital Interlocking signaleringssysteem op de hogesnelheidslijn Parijs-Lyon in Frankrijk afgerond. De voltooiing van de eerste dynamische test markeert de vooruitgang op weg naar de operationele implementatie van het volgende generatie vergrendelingssysteem van Hitachi Rail, dat in de herfst van 2024 van start moet gaan.