Het internationale reisverkeer per trein zit duidelijk in de lift. Bij de tickets die door NMBS Internationaal worden verkocht, werden in juli en augustus in totaal bijna 10% meer verplaatsingen dan in dezelfde periode in 2019.
De energiefactuur van de NMBS (elektriciteit, gas en olie) zou dit jaar 100 miljoen euro hoger uitkomen dan in 2020. Het bericht stond vorige week te lezen in de krant De Standaard.
Nu de energieprijzen in de afgelopen weken nieuwe recordhoogtes bereiken, staan de vrachtvervoerders per spoor voor nieuwe uitdagingen om hun kosten onder controle te houden. Toeslagen zijn onvermijdelijk geworden, efficiëntie wordt de norm en in sommige landen is het aantrekkelijker om een diesellocomotief te laten rijden dan een elektrische.
De Spaanse spoorwegondernemingen hebben hun bezorgdheid geuit over de ongekende toename van de kosten als gevolg van de hoge elektriciteitsprijzen. Zij hebben de overheid om steun gevraagd, kwestie van verstoring van hun dienstverlening te voorkomen.
Allianz pro Schiene, de Duitse non-profitorganisatie voor spoorvervoer, riep dinsdag de Duitse regering op om niet te kiezen voor een verlaging van de brandstofbelasting. In plaats daarvan zou de nadruk moeten gelegd worden op een vermindering van het totale energieverbruik.
De tractieprijzen van het goederenvervoer per spoor in Hongarije zullen hoger zijn dan geraamd. De hogere prijzen zijn een direct gevolg van de stijgende energiekosten en vormen een uitdaging voor de sector van het goederenvervoer per spoor, die daarom de hulp inroept van de overheid.