De haven van Hamburg ondervindt hinder wat betreft het goederenvervoer per spoor. De Duitse haven kan voorlopig geen exporttreinen meer ontvangen, dit door een combinatie van factoren zoals beperkte spoorcapaciteit, vertraagde diensten en verbouwingswerken.
Meer lading op de rails, het lijkt iets te zijn dat iedereen wil. Maar als er een nieuwe spoorlijn voor nodig is, wordt de discussie ingewikkelder. Dat is het geval bij de Noordelijke Tak van de Nederlandse Betuweroute. Deze tak is alles behalve vanzelfsprekend.
De eerste golf van EU-staatssteun voor oorlogsgerelateerde verliezen is toegekend. De Europese Commissie keurde een staatssteunregeling van 20 miljard euro goed om Duitse bedrijven te ondersteunen die het slachtoffer waren van de oorlog in Oekraïne en van de bijbehorende sancties.
De business unit Full Load Solutions van DB Schenker wordt overgedragen aan DB Cargo om het spoorbedrijf te helpen zijn positie in de Europese logistiek te versterken. De FLS-activiteiten omvatten spoor-, weg- en shortsea-diensten, die geïmplementeerd zijn in het Euraziatische vervoer.
DB Regio bevestigde recent de bestelling van 29 Alstom Coradia EMU’s. De order is het logische gevolg van de toekenning van het contract aan DB Regio in februari.
DB boekte in 2021 een operationeel verlies van € 1,6 miljard, dit ondanks een omzetgroei met dubbele cijfers waardoor het omzetniveau dat van 2019 overtrof. De groep hoopt op betere resultaten in 2022 maar waarschuwt voor de onzekerheid veroorzaakt door de crisis in Oekraïne.
Kombiverkehr breidt deze maand haar diensten tussen Duitsland en Italië uit. Dankzij een nieuwe spoorlijn, meer vertrekkende treinen en een nieuwe bestemming vanuit Italië zal vanaf april het intermodaal verkeer via de Gotthard-as ongetwijfeld toenemen.
De Duitse netbeheerder DB Netz heeft woensdagochtend vroeg de stekker uit het goederenvervoer per spoor in Duitsland moeten trekken. Daardoor stonden goederentreinen op tal van punten urenlang stil.
De discussie over het Europese energiebeleid woedt weer in volle hevigheid. Transportverenigingen geven hun mening en benadrukken telkens weer hoe het spoor een gamechanger kan zijn, zelfs bij het verminderen van Europa’s afhankelijkheid van olieleveranciers en fossiele brandstoffen.