Deutsche Bahn is van plan om graan per spoor van Oekraïne naar Duitse havens te vervoeren. Bedoeling is om de 20 miljoen ton graan die nog steeds vastzit in Odessa te helpen ontsluiten.
Ondanks dat er meer geld per hoofd van de bevolking in het spoorwegnet wordt geïnvesteerd dan ooit voordien, loopt Duitsland op het vlak van investeringen in het spoor nog steeds achter. Dit geldt vooral als we Duitsland vergelijken met andere Europese landen, zegt Dirk Flege, algemeen directeur van Allianz pro Scheine.
Het waterpeil op de rivier de Rijn is gestaag gedaald en is vorige week tot een noodpeil gedaald, wat wijst op meer tegenwind voor de Duitse economie die al richting een recessie aan het afglijden is. Het Rijnwaterpeil is gezakt onder de kritische drempel die de transportlijnen kan doen stilvallen. Dat zal onvermijdelijk ook gevolgen…
Deutsche Bahn kan nog steeds geen 15 procent van zijn routes exploiteren in de gebieden die zijn beschadigd door de enorme overstromingen in juli 2021. Het duurt nog twee jaar voordat alle getroffen routes in hun geheel weer open zullen zijn. Totale kostprijs van 1,3 miljard euro Vorig jaar werden zo’n 600 kilometer spoor, 50…
Oostenrijk, Duitsland en Polen verhogen de steun voor Oekraïense spoorwegen in de vorm van de leveringen van reserveonderdelen, uitrusting en expertise.
De spoorterminals in de havens van Hamburg en Bremerhaven hebben hun volledige capaciteit bereikt, wat leidt tot onvoorziene treinvertragingen die tot 48 uur kunnen oplopen inclusief annuleringen.
De Zwitserse spoorvervoerder SBB heeft zeven extra Giruno-treinen besteld bij fabrikant Stadler.
Spoorgoederenvervoerder Medway Italia SRL heeft een overeenkomst getekend om vanaf 1 juli gebruik te maken van de Nederlandse spoorinfrastructuur en -diensten. De Belgische vestiging van Medway Italia gaat de organisatie en operationele aanpassing van het treinverkeer in Nederland verzorgen.
Nieuwe aanpassingen aan de Duitse federale investeringsbegroting lijken de verwachte investeringen op het gebied van spoorinfrastructuur op de lange baan te schuiven. De Duitse transportvereniging Allianz pro-Schiene spreekt van een bittere teleurstelling waardoor het spoor “dramatisch ondergefinancierd” blijft.