Sinds februari bevindt zich een Vossloh DE18 locomotief op Belgische bodem, gesleept door een Crossrail Class 66. Bedoeling is om goedkeuring voor gebruik te verkrijgen via een testcampagne uitgevoerd door de onafhankelijke instantie Certifer/Belgorail.
De Deense staatsspoorwegmaatschappij DSB heeft haar volledige vloot van 32 locomotieven van het Me-type overgedragen aan het Zweedse Nordic Re-Finance, een bedrijf dat diesellocomotieven ombouwt tot de huidige normen.
Spoorvervoerder Lineas verkoopt zijn rollend materieel om deze vervolgens terug te huren. De ‘sale and leaseback-constructie’ moet het bedrijf geld op leveren om zijn schuldenlast terug te dringen en financiële buffers aan te vullen.
De Belgische motorenbouwer Anglo Belgian Corporation (ABC) ziet kansen voor het ombouwen van de ongeveer 170 locomotieven op het Belgische spoor, om deze geschikt te maken voor het draaien op waterstof. Volgens de fabrikant is het zogeheten retrofitten inmiddels een relatief eenvoudige klus. North Sea Port kan daar de springplank voor zijn.