Het Duitse spoorwegnet heeft 8 miljard aan federale financiering nodig voor digitalisering, volgens het antwoord van de regering op vragen van de CDU/CSU in de Bondsdag. Dit is gemiddeld 1,6 miljard per jaar – 4,5 keer zoveel als vorig jaar en een stijging van bijna 350%.
Duitsland verdubbelt zijn financiering voor de installatie van ETCS en ATO op bestaande spoorvoertuigen in de omgeving van Stuttgart voor het project ‘Digital Rail’. De Europese Commissie heeft deze week de verlenging van de Duitse staatssteunregeling goedgekeurd.
Zelfrijdende treinen op reguliere netwerken kunnen soms als een utopie aanvoelen, maar de laatste tijd is er enige vooruitgang geboekt in de wereld van de Europese spoorwegautomatisering. De Nederlandse nationale spoorwegmaatschappij NS heeft samen met de Spaanse treinfabrikant CAF onderzoek gedaan naar ‘Automatic Train Operation’ (ATO). De conclusie? Ze hebben onlangs – en met succes…
De Schweizerische Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS) en Alstom zijn begonnen met testritten waarbij het personeel een locomotief op afstand bedient zonder de normale werkzaamheden te onderbreken. Deze tests, waarbij gebruik wordt gemaakt van ATO-systemen (Automatic Train Operation), kunnen mogelijk worden gebruikt voor korteafstandsverkeer op bouwterreinen.
Cecilie Bjørlykke en Ingar Østerby, beiden Senior Advisers bij het Norwegian Railway Directorate (NRD), belichtten het Noorse onderzoek naar de integratie van Automatic Train Operation (ATO) met het European Rail Traffic Management System (ERTMS). De discussie ging over de potentiële voordelen, technologische uitdagingen en het lopende beoordelingsproces.