Dit jaar zijn er heel wat werken gepland in de traminfrastructuur, zowel in Vlaanderen als in het Brussels Gewest. Sommige projecten lopen al, terwijl anderen deze of volgende week van start gaan. We maakten een overzicht.
Over drie weken zal tramlijn 11 in Antwerpen voor een periode van zeker twee jaar uit de running zijn. De werkzaamheden aan de stadslus zorgen voor teveel overlast om de lijn 11 te laten rijden. Vervoerder De Lijn zegt met alternatieve routes te komen.
European Sleeper heeft afgelopen week de pre-sale voor zijn eerste nachttrein voor de zogeheten community geopend. De trein vertrekt in mei zonder tegenbericht om 19.22 van station Bruxelles Midi / Brussel Zuid. Op 20 februari gaat de algemene kaartverkoop van start.
Infrabel gaat een belangrijke goederenspoorlijn in de Antwerpse haven uitbreiden en elektrificeren. Hierdoor verdubbelt de capaciteit op goederenspoorlijn 11, die als enige het achterland verbindt met de noordelijk gelegen Combinant terminal en het chemiecluster in het noorden van de haven.
De Lijn zet voortaan 9 nieuwe trams in op lijn 10. De nieuwe tramtypes krijgen een nieuwe naam, namelijk de Stadslijners. In totaal zijn er 58 trams besteld. Het gaat om een totale investering van 136 miljoen euro.
Infrabel heeft maatregelen genomen tegen spoorlopen. Aan de zuidelijke tunnelingang van de Brusselse Noord-Zuidverbinding, het drukste punt van het Belgische spoornet, installeerde Infrabel een detectiesysteem dat ook gebruikt wordt in de Kanaaltunnel. Daarnaast werden ook intelligente afsluitingen geplaatst.
De intermodale goederenvervoerder Hupac biedt vanaf maandag 12 december een nieuwe dienst naar tussen Antwerpen Combinant en Duisburg aan, om zo de Duisburg Kombitermininal (DKT) en de Duisburg Intermodal Terminal (DIT) te bedienen.
Na enkele jaren van hoge schulden en een miljoenenverlies heeft Lineas, naar eigen zeggen het grootste privébedrijf in het spoorvrachtvervoer van Europa, ambitieuze plannen. “Wij hebben nu een marktaandeel van 15 procent op de Nederlandse markt. De komende drie jaar willen we dat verdubbelen”, zo stelt ceo Bernard Gustin met de Nederlandse zusterpublicatie Nieuwsblad Transport.
De verbinding tussen de Combinant terminal in Antwerpen en de El Morrot terminal in Barcelona heeft een aanvulling gekregen. Hupac vervoerde voor het eerst op deze route een P400 frigo trailer.