ETCS wordt deze zomer geïnstalleerd op de Italiaanse spoorlijn Rome – Pisa
De Italiaanse spoorwegbeheerder RFI installeert deze zomer het digitale seinstelsel ETCS op de lijn Rome – Grosseto – Pisa. Tussen 5 mei en 1 augustus vinden op twee trajecten werkzaamheden plaats voor de installatie van ETCS voor een investering van 84 miljoen euro, kondigde Rete Ferroviaria Italiana (RFI) aan.
Tijdens de verschillende geplande bouwwerkzaamheden op de lijn Pisa – Grosseto – Rome zullen naar verwachting vertrek- en aankomsttijden van langeafstands- en regionale treinen worden herschikt. Op de baanvakken waar de bouwwerkzaamheden plaatsvinden, kunnen treinen slechts op één spoor rijden, dus zowel de lokale bevolking als toeristen kunnen minder vertrekkende treinen en langere reistijden verwachten door de snelheidsbeperkingen.
Vooruitgang met ETCS in Italië
Italië investeerde al vroeg in ERTMS en onderscheidde zich door het gebruik van ERTMS Level 2 op de belangrijkste nationale as. ETCS is al operationeel tussen Rome en Napels, tussen Firenze en Bologna en tussen Turijn en Milaan, alsook van Milaan tot de Zwitserse grens. Op de meeste trajecten wordt ERTMS niveau 2 gebruikt als enige signaleringsapparatuur (zonder terugvalsysteem en zonder seinen langs het spoor), zegt spoorwegbevoorradingsorganisatie UNIFE.
97% van het Italiaanse netwerk is uitgerust met het trein-naar-grond communicatiesysteem GSM-R (vanaf 2023), alleen op een lijn in Sicilië is het niet geïnstalleerd, volgens de laatste ERTMS-implementatiegegevens van de Europese Commissie per land, die medio 2023 zijn gepubliceerd. Het European Train Control System (ETCS) vormt samen met het reeds in gebruik zijnde GSM-R ERTMS (European Railway Traffic Management System).
In 2024 is in Italië 1.042 kilometer ETCS niveau 2 geïnstalleerd, of ongeveer 3% van het netwerk. In Europa hebben alleen Spanje en Tsjechië meer kilometers spoor uitgerust met ETCS Level 2, dat seinen langs de spoorlijn overbodig maakt. 146 kilometer spoor is uitgerust met ETCS niveau 1 waar nog seinen nodig zijn, dat is minder dan 1% van het Italiaanse spoornet, volgens de gegevens van Eurostat. Veel Europese landen hebben meer kilometers spoor uitgerust met dit niveau van ETCS.
Ook sporen vernieuwd
Tussen Albinia en Alberese en vervolgens tussen Tarquinia en Civitavecchia zullen de werkzaamheden plaatsvinden tussen 5 mei en 1 augustus van maandag tot vrijdag overdag om ETCS te installeren. RFI maakte niet bekend wanneer de andere baanvakken tussen Rome en Pisa met ETCS zullen worden uitgerust en welk niveau van ETCS wordt geïnstalleerd.
Tegelijkertijd, maar alleen tijdens de nachtelijke uren, worden de sporen vernieuwd van in totaal 15 kilometer lijn tussen Follonica en Vignale Riotorto en tussen Livorno en Quercianella. Treinen die overdag rijden zullen worden beperkt tot 40 km/u in de gebieden waar de werkzaamheden plaatsvinden. De investering voor de vernieuwing van de sporen bedraagt ongeveer 13 miljoen euro.
Lees meer:
- Uitgraving spoortunnel op Sicilië in verband gebracht met giftige vervuiling, lokale burgemeester eist antwoorden
- De ‘donkere kant’ van ETCS-only: wijdverspreide uitval van seinen in Tsjechië door uitval van GSM-R
