record aantal reizigers

Eén kaartje om mee te rijden: Hongarije ziet reizigersgolf na tariefhervorming

Passenger getting on a train in Budapest, Hungary.
More people are using public transport in Hungary than ever before.

Een jaar na de invoering van een uniform nationaal tariefsysteem en meer kortingen heeft het Hongaarse openbaar vervoer een recordstijging in passagiersaantallen gezien. Volgens de nationale spoorwegexploitant MÁV werden er in 2024 meer dan een miljard reizen met het openbaar vervoer gemaakt, een historisch hoogtepunt voor het land.

Hongarije introduceerde het nieuwe tariefsysteem op 1 maart 2024, waarbij verschillende nationale passen en tickets worden samengevoegd om naadloos te kunnen reizen met meerdere vervoerswijzen met één enkel ticket. “Het begin van een nieuw tijdperk in het Hongaarse openbaar vervoer”, aldus staatsspoorwegmaatschappij MÁV.

Het nieuwe tariefsysteem is eenvoudiger en transparanter, in plaats van de vorige 15 passtructuren zijn er nu nog maar twee over, de nationale pas en de provinciale pas (waarvan Hongarije er 19 heeft). Het omvat stedelijk vervoer in verschillende steden zoals Boedapest, Esztergom in het noorden en Érd in centraal Hongarije.

Kilometerpassen, passen voor individuele dienstverleners, halve-maandpassen, HÉV passen (voor het voorstedelijke spoorwegsysteem van Boedapest), Volán gebiedspassen en TramTrain passen zijn ook geëlimineerd. In het geval van nationale en provinciale passen zijn er twee soorten tarieven overgebleven: volle prijs en 90% korting. Voor losse reisbiljetten wordt er onderscheid gemaakt tussen tickets voor de volle prijs, voor de halve prijs en gratis.

Record aantal reizigers

Volgens MÁV heeft de tariefwijziging reizen goedkoper en eenvoudiger gemaakt voor gezinnen, pendelaars en kinderen. De verkoop van vervoerspassen steeg van 6,6 miljoen in 2023 naar meer dan 10 miljoen in 2024. Maandelijks worden er nu meer dan 800.000 nationale en provinciale passen verkocht. En dat terwijl sinds de tariefhervorming in maart 2024 veel meer mensen kunnen reizen zonder een ticket of pas te kopen als ze in een kortingsgroep vallen.

Meer mensen reizen met de trein of bus dan voorheen, volgens voorlopige gegevens van de Hongaarse Energieautoriteit is er sinds de invoering van provinciale en nationale passen een verschuiving van bijna 20% van het aantal reizigerskilometers van de auto naar de spoorwegen, bussen en het voorstedelijke spoorwegsysteem HÉV in Boedapest.

Vóór de pandemie werd 800 miljoen reizen met het openbaar vervoer in 2019 als een record beschouwd. Dat cijfer is nu overtroffen met meer dan 200 miljoen reizen tot meer dan 1 miljard. Dit omvat spoor, intercity’s en lokale bussen, met 700 miljoen reizen op bussen en 300 miljoen op het spoor. Samen met de lancering van het nieuwe tariefsysteem in maart 2024 was er al een sterke sprong in het passagiersverkeer, dat daarvoor maanden stabiel was geweest, zegt de Hongaarse spoorwegexploitant.

Uitbreiding kortingen

Naast een herziene tariefstructuur zijn er ook meer kortingsgroepen, wat waarschijnlijk ook heeft bijgedragen aan de groei van het aantal reizigers. Dankzij de wijziging in het kortingssysteem reizen volgens MÁV 700.000 kinderen tussen 6 en 14 jaar gratis op intercitytrajecten. Daarnaast kunnen een miljoen jongeren tussen 14 en 25 jaar voor de halve prijs reizen, 300.000 gepensioneerden onder de 65 reizen gratis, net als 65-plussers, en 280.000 mensen met een handicap reizen ook gratis.

Hongaren die in het buitenland wonen, kunnen 12 keer per jaar gratis binnen het land reizen “als teken dat ze bij de natie horen”. Het systeem geeft ook 50% korting aan werknemers in de publieke sector, terwijl grote gezinnen gratis kunnen reizen als ze samen reizen.

Hoewel er meer kortingen zijn, heeft dit niet geleid tot minder inkomsten voor de openbaarvervoersector, aldus MÁV. “In tegenstelling tot wat velen vreesden, zijn de tariefinkomsten van de openbare vervoersmaatschappijen niet gedaald, omdat er veel meer werd verkocht van de goedkopere passen en nog steeds wordt verkocht dan van de vorige tariefproducten”.

Eenvoudiger systeem, minder tariefontduiking?

Het nieuwe tariefsysteem heeft meer voordelen dan alleen het aantrekken van meer passagiers. Spoorwegmaatschappij MÁV stelt dat het eenvoudigere en transparantere systeem ook heeft bijgedragen tot minder tariefontduiking. In 2024 werden 27.000 tariefontduikers bestraft, maar dit aantal is gedaald ten opzichte van voorgaande jaren.

Het nieuwe systeem omvat digitale platforms voor ticketverkoop, waarbij een op de vijf passagiers nu de MÁV-app gebruikt. Een nieuwe versie van de app, MÁV+ genaamd, wordt in 2025 uitgerold met extra functies.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit de oorspronkelijke taal naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Esther Geerts

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Stoomtreinen digitaliseren, thermische modellering voor bevroren sporen: oude honden van het Britse spoor leren nieuwe trucs

Van stoomlocomotieven uitgerust met ETCS digitale signalering tot thermische modellering voor bevroren wissels, Network Rail laat zien hoe zelfs de meest traditionele elementen van de Britse spoorwegen nieuwe trucs kunnen toepassen in het digitale tijdperk. En het zou heel kosteneffectief moeten zijn…
Franse demonstranten in ’trein van woede’ eisen betrouwbare verbindingen met Parijs

Actievoerders stapten op 15 april in twee symbolische protesttreinen tussen Clermont-Ferrand en Parijs om een betrouwbaardere spoorverbinding voor de lange termijn te eisen. Lokale ambtenaren en verschillende spoorwegorganisaties beweren dat de lijnen naar Midden- en Zuid-Frankrijk verouderd, onderbenut en slecht verbonden zijn.
Beroep staal beantwoord Network Rail legt voorraden aan voor het geval dat – maar Britse spoorfabrikant voorlopig gered

Zaterdag werden de laatste overgebleven hoogovens voor staalproductie in Groot-Brittannië gered door een buitengewone overheidsinterventie. In een zeldzame weekendzitting van het parlement werd wetgeving aangenomen om de publieke controle over de staalfabriek in Scunthorpe in Lincolnshire, aan de Engelse oostkust, over te nemen. Dit betekent dat Groot-Brittannië de middelen behoudt om zijn eigen rails te…
Madrid transfer niet meer Renfe volgt Iryo en lanceert rechtstreekse AVE Barcelona – Sevilla

Het Spaanse staatsbedrijf Renfe heeft 23 april aangekondigd als startdatum voor een nieuwe rechtstreekse AVE-dienst tussen Barcelona en Sevilla in Zuid-Spanje, zonder overstap in Madrid. In dit geval zijn de rollen omgedraaid: Renfe-concurrent Iryo was de eerste die deze dienst aanbood en Renfe volgde meer dan een jaar later.