LTG Infra installeert eerste batterijtrein laadstation in Baltische staten

In Litouwen wordt het eerste oplaadstation voor batterijtreinen geïnstalleerd in Varėna, een stad in het zuiden van het land. LTG Infra heeft een contract getekend met UAB Fima voor het ontwerp en de installatie van het station, zodat nieuwe batterij-elektrische treinen kunnen rijden op niet-geëlektrificeerde routes – waar er veel van zijn.

Het station maakt deel uit van het plan van LTG Group om treinen op batterijen te introduceren, die zullen rijden op routes zonder bovenleidingen. Het bedrijf heeft zes batterijtreinen besteld bij de Zwitserse fabrikant Stadler, naast negen conventionele elektrische treinen.

Op dit moment zijn de spoorwegen in Litouwen een van de minst geëlektrificeerde in Europa, met ongeveer 8 procent van het hele netwerk met bovenleidingen.

Opladen tijdens stationsstops

Het laadstation maakt gebruik van een snellaadsysteem, waarbij de stroom wordt geleverd via een stroomafnemer in de trein in plaats van een traditionele stekkerverbinding. Het opladen gebeurt terwijl de passagiers in- en uitstappen, waardoor de extra reistijd tot een minimum wordt beperkt. Volgens Vytis Žalimas, hoofd van LTG Infra, kan het opladen van de batterij van de trein slechts 45 minuten duren, afhankelijk van het niveau van de gebruikte opgeslagen energie. “Het is ook belangrijk dat het opladen plaatsvindt tijdens het instappen, uitstappen en voorbereiden van de route, zodat de reis zelf niet langer duurt voor de passagiers.”

Het station krijgt een maximale laadcapaciteit van 2MW tot 2,5MW per trein en wordt aangesloten op het 10kV middenspanningsdistributienetwerk. De apparatuur wordt ondergebracht in standaard zeecontainers van 12 meter. Deze opstelling is ontworpen om toekomstige uitbreiding naar andere locaties mogelijk te maken, waar extra oplaadpunten kunnen worden geïnstalleerd. Het laadstation zal naar verwachting aan het einde van het derde kwartaal van 2026 operationeel zijn, met een kostprijs van 3,2 miljoen euro.

Een eerste stap

Voor LTG Infra is het eerste laadstation een eerste stap op weg naar een bredere toepassing van treinreizen op batterijen. Het bedrijf is van plan om de nieuwe accutreinen later dit jaar te testen bij de Litouwse Spoorwegen, de nationale spoorwegexploitant in staatsbezit. Als dit een succes wordt, kunnen er meer oplaadstations worden toegevoegd om het bereik en de bruikbaarheid van batterij-elektrische treinen in het hele land te vergroten.

Naast het toevoegen van batterijtreinen aan het spoorwegnet, werkt LTG aan de elektrificatie van de spoorlijn Vilnius-Kaišiadorys-Šiauliai-Klaipėda, een van de meest intensief gebruikte delen van het Litouwse spoorwegnet. De voltooiing staat gepland voor 2026.

Lees meer:

• Elektrificatie en batterijtreinen gaan diesel vervangen in Zwaben, Beieren
• Škoda onthult de eerste accutrein van Tsjechië, maar hoe is deze te vergelijken?
• Een veiligheidskwestie van € 1,4 miljard? Polen lanceert grootste aanbesteding ooit voor Rail Baltica, maar blokkeert niet-westerse biedingen