Polen investeert 43 miljard euro in spoorwegen: Waar gaat dat geld naartoe?
In februari kondigde Polen massale investeringen in zijn spoorweginfrastructuur aan. Het zal in totaal 180 miljard Poolse zloty (43,1 miljard euro) uitgeven tussen 2025 en 2032. Wat hoopt Polen te bereiken met deze investeringen?
De grootschalige investeringen moeten het Poolse spoor op verschillende gebieden verbeteren. Het grootste deel van de investeringen, bijna 19 miljard euro, gaat naar het Nationale Spoorwegprogramma. Dat programma heeft verschillende doelstellingen: De implementatie van ERTMS, het wegwerken van knelpunten, het voorzien in de behoeften met betrekking tot defensie, het verbeteren van de technische parameters op goederencorridors, de toegang van het spoor tot zeehavens en meer.
Het programma bevat een identificatie van prioriteiten, waaruit blijkt dat passagiersvervoer de hoogste prioriteit heeft. Polen wil bijvoorbeeld de technische staat van het TEN-T netwerk verbeteren, de capaciteit van spoorlijnen binnen agglomeraties vergroten, aantrekkelijke reistijden realiseren in vergelijking met wegverkeer en de spoorverbindingen in Oost-Polen verbeteren.
ERTMS
Op de tweede plaats volgt de implementatie van ETCS en het bijbehorende communicatiesysteem GSM-R. Op de derde plaats komen meer goederengerelateerde investeringen, waaronder het verbeteren van de technische staat van spoorlijnen die goederencorridors vormen, het verbeteren van de infrastructuur bij spoorweggrensovergangen en het zorgen voor efficiënte verbindingen met zeehavens om verschillende transporttakken te integreren.
Met andere woorden, het programma is erop gericht het concurrentievermogen van Poolse spoorvervoerders in het goederenvervoer te vergroten door knelpunten aan te pakken en de toegang tot belangrijke economische centra en zeehavens te verbeteren.
Geplande investeringen in het Poolse spoor in orde van grootte:
1. Nationaal Spoorwegprogramma tot 2030 (met een perspectief tot 2032) – 18,98 miljard euro
2. Centrale Communicatiepoort (CPK) – 18,02 miljard euro
3. Programma voor aanvulling van de lokale en regionale spoorweginfrastructuur “Kolej+” tot 2029 – 3,19 miljard euro
4. Nationaal Wederopbouwplan – 2,28 miljard euro
5. Infrastructuur bij de kerncentrale voor infrastructuurbeheerder PKP PLK – 0,67 miljard euro
6. Regeringsprogramma voor de bouw of modernisering van spoorweghaltes voor de jaren 2021-2025 – 0,07 miljard euro
Polen’s grootste infrastructuurknooppunt
De bijna 19 miljard euro voor het Nationale Spoorwegprogramma wordt op de voet gevolgd door het CPK. Het is het grootste infrastructuurproject in Polen, dat tot doel heeft lucht-, weg-, vracht- en passagiersvervoer per spoor samen te brengen in één knooppunt. Er zullen verschillende nieuwe hogesnelheidslijnen worden aangelegd. Qua spoor is het ook vooral gericht op passagiersvervoer, maar er zijn ook plannen om lichtere goederentreinen (met containers en opleggers) gebruik te laten maken van het knooppunt.
Andere investeringen zijn onder andere het Kolej+ programma (3,19 miljard euro), dat gericht is op regionaal personenvervoer. Het nationale wederopbouwplan voorziet in financiering voor het spoor voor een bedrag van 2,28 miljard euro, afkomstig uit een ontwikkelingsfonds in verband met de pandemie. Kleinere investeringen gaan naar de infrastructuur van kerncentrales en het moderniseren en bouwen van spoorweghaltes voor de rest van 2025.
Dit artikel verscheen eerst op zusterpublicatie RailFreight.com
Lees meer:
- Elk derde spoorwegongeluk in dit land wordt veroorzaakt door… een auto
- Liberalisering spoorwegen: CPK zet vaart achter plan om Polen’s eerste hogesnelheids ROSCO te worden
- GSM-R: PKP PLK probeert in te lopen voor invoering ERTMS
