Hongarije’s grootste locomotiefvernieuwing in 30 jaar laat ‘vroege resultaten in punctualiteit’ zien
De Hongaarse spoorwegen zien verbeteringen in de punctualiteit na de introductie van nieuwe locomotieven, volgens een recent maandelijks rapport van staatsexploitant MÁV.Voor de derde maand op rij zijn de treintijden betrouwbaarder geworden.
De ontwikkeling maakt deel uit van Hongarije’s grootste programma voor vernieuwing van de locomotiefvloot in de afgelopen 30 jaar, met 55 nieuwe locomotieven die dit jaar arriveren bij MÁV Personenvervoer.
Volgens MÁV zijn de belangrijkste verbeteringen te zien op lijnen waar de nieuwe locomotieven zijn ingezet. Op de route Miskolc-Hidasnémeti is de punctualiteit tussen december en februari met 15% gestegen. De hoofdlijn van Pécs, waar Alstom Astride locomotieven werden ingezet als onderdeel van testritten, registreerde van januari tot februari ook een stijging in punctualiteit van ongeveer 4% boven het netwerkgemiddelde.
De voordelen waren ook merkbaar op de lijnen Hegyeshalom en Veszprém, evenals op trajecten waar Siemens Vectron locomotieven nu in dienst zijn. Treinen met meer dan 20 minuten vertraging vormden 2,5% van de totale diensten in februari.
21e eeuw ‘arriveert’
Zsolt Hegyi, CEO van MÁV Group, benadrukte het belang van de vernieuwing van de vloot in een video die hij begin februari op zijn social media pagina plaatste toen een nieuwe Siemens Vectron locomotief op de rails kwam. De eerste locomotief reed op de lijn Boedapest-Miskolc-Sátoraljaújhely en er zullen er geleidelijk meer in het hele land worden geïntroduceerd. In de laatste week van februari kwam de 6e Vectron in dienst.
Zsolt Hegyi, CEO van MÁV Group, vertelt over het voordeel voor de nieuwe Siemens Vectron locomotief die in februari in dienst kwam.”De vernieuwing van de locomotiefvloot is nodig om de betrouwbaarheid van de voertuigen te verhogen en het gemakkelijker te maken om de dienstregeling aan te houden. Met deze voertuigen komt ook de 21e eeuw aan bij de locomotieven,” aldus Zsolt Hegyi, CEO van MÁV.
Helft van locomotieven wordt modern
Ondanks de algemene positieve trend verslechterde de punctualiteit op de spoorlijn naar Szeged, grotendeels door schade aan het spoor als gevolg van een ongeluk met een goederentrein in januari. In reactie hierop is MÁV van plan om tegen de zomer krachtige elektrische locomotieven te introduceren om de dienstregelingen te stabiliseren. In het verslag staat ook dat de treinen en trams van HÉV zoals gewoonlijk met de nodige precisie blijven rijden, terwijl de busdiensten in de agglomeratie Boedapest te lijden hebben onder de congestie op het wegennet.
Het moderniseringsprogramma van MÁV zal naar verwachting doorlopen tot 2026, tegen die tijd zal de helft van alle locomotieven die in bedrijf zijn moderne modellen zijn. De spoorwegvloot wordt dit jaar uitgebreid met 15 krachtige diesellocomotieven en 40 elektrische locomotieven, en in de eerste helft van 2026 komen daar nog eens 15 moderne elektrische locomotieven bij. Volgens Zsolt Hegyi, CEO van de MÁV Group, is het de bedoeling om 90% van de InterCity treinen met nieuwe locomotieven te laten rijden.
Lees meer:
- Wat Stadlers eerste in Hongarije geproduceerde dubbeldekkerlocomotief betekent voor de verschuiving van het spoor naar Oost-Europa
- 40% capaciteitsverhoging tegen 2025: Alstom investeert in Hongaarse draaistelframefabriek, die de grootste in Europa moet worden
- Hongarije kan spoorwegplannen van €10 miljard niet helemaal verwezenlijken nu EU-fondsen inzakken
