2G naar 5G

Succesvolle tests van speciale 5G-band voor Europese spoorwegcommunicatie

Gepubliceerd op 07-03-2025 om 11:20

Ericsson en Qualcomm Technologies hebben met succes een interoperabiliteitstest uitgevoerd op een unieke bandbreedte speciaal voor 5G spoorwegcommunicatie in Europa, cruciaal voor het Future Railway Mobile Communication System (FRMCS).

Deze doorbraak komt op het moment dat Europa zich voorbereidt om de verouderende GSM-R technologie tegen 2030 te vervangen. Bij de test werd gebruik gemaakt van de n101-band (1900-1910 MHz) die speciaal gereserveerd is voor spoorwegcommunicatie, met behulp van een mobiel testplatform met Qualcomm’s X85 5G Modem-RF en een aangepast radioprototype van Ericsson.

Het is de eerste keer dat een FRMCS 1900MHz 5G radio is getest met een 10MHz TDD kanaalbandbreedte en een speciale TDD uplink gebalanceerde frame structuur, speciaal geselecteerd voor spoorwegen. De succesvolle test maakt nu de weg vrij voor het ontwikkelen van FRMCS apparaatmodules en het plannen van praktijktesten.

Klaar voor testen in heel Europa

FRMCS moet het huidige GSM-R systeem, dat op verouderde 2G-technologie werkt, vervangen. Het bestaande GSM-R netwerk bestrijkt meer dan 130.000 kilometer spoor in heel Europa met 90.000 actieve cabineradio’s, maar het raakt snel verouderd nu de industrie overschakelt op meer geavanceerde connectiviteit.

De overstap naar 5G NR Standalone stelt spoorwegen in staat om te profiteren van 5G Advanced software voor radiotoegangsnetwerken, wat grote prestatieverbeteringen oplevert. Voor treinoperators betekent dit een betere betrouwbaarheid, hogere datasnelheden en ondersteuning voor nieuwe digitale toepassingen.

Ericsson’s werk aan een 8×8 Massive MIMO radio voor FRMCS laat zien dat ze serieus zijn over het upgraden van kritieke spoorwegnetwerken. Deze technologie zal bijdragen aan een soepelere overgang van het oude GSM-R systeem door vroege tests tussen netwerken en apparaten mogelijk te maken.

De volgende grote stap zijn de pan-Europese MORANE2 proeven, gesteund door de Internationale Spoorwegunie (UIC). Deze tests zullen van cruciaal belang zijn voor de uitrol van FRMCS over de Europese spoorwegnetten en om de digitale mogelijkheden van de sector te vergroten.

Wat dit betekent voor de toekomst van het spoor

Magnus Packendorff, Head of Mission Critical Networks bij Ericsson noemde de test “een grote sprong voorwaarts” die de MORANE2 proeven inluidt, terwijl Qualcomm’s Vice President of Product Management Sunil Patil de “sterke samenwerking” tussen de bedrijven benadrukte.

Het nieuwe FRMCS-systeem zal essentieel zijn voor de modernisering van het spoorvervoer en ondersteunt alles van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) en geautomatiseerde treinbesturing (ATO) tot voorspellend onderhoud en snelle Wi-Fi aan boord.

Uitdagende overgang

Succesvolle 5G-tests voor de spoorwegen zijn een cruciale stap in de overgang naar het “FRMCS”-tijdperk, maar er blijven nog grote uitdagingen over. Tijdens een RailTech webinar deze week waarschuwde Pieter Verlinden, Manager Data & Digital bij de Belgische infrastructuurbeheerder Infrabel, voor potentiële hindernissen, met name op het gebied van grensoverschrijdende compatibiliteit .”Ik voorspel veel problemen”, merkt hij op, verwijzend naar de noodzaak om te integreren met naburige netwerken zoals die in Frankrijk, Nederland en Duitsland.

Het naast elkaar bestaan van GSM-R en FRMCS gedurende een overgangsperiode maakt het nog ingewikkelder, net als de compatibiliteit van het rollend materieel. “ETCS was misschien een kleine nachtmerrie, maar ik denk dat FRMCS nog erger zal zijn,” geeft hij toe, waarbij hij de nadruk legt op de uitgebreide infrastructuurupgrades die nodig zijn voor het dichtere netwerk.

Deze technologische upgrade is een van de grootste veranderingen in spoorwegcommunicatie in decennia en vormt de ruggengraat voor slimmere, efficiëntere spoorwegnetwerken in heel Europa nu de deadline voor de overgang naar 2030 nadert. Op de conferentie RailTech Belgium op 27 maart zal de overgang naar FRMCS een belangrijk onderdeel zijn, met discussies over financiering, coördinatie van de uitrol en het benutten van het potentieel van 5G.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.