Nieuwe aangepaste Stadler-treinen voor steile alpenspoorwegen in West-Zwitserland
Transports Publics du Chablais (TPC) heeft een contract getekend met Stadler voor 13 op maat gemaakte tandwieltreinen. Met een waarde van ongeveer 140 miljoen Zwitserse frank is dit de grootste investering sinds de oprichting van de historische lijnen Aigle-Leysin en Bex-Villars-Bretaye in West-Zwitserland.
Stadler heeft de treinen speciaal ontwikkeld voor de veeleisende topografische omstandigheden van de TPC-routes. “De voertuigen zijn ontworpen voor hellingen tot 230‰ (ongeveer 13 graden) en voor krappe bochten, die verschillende keren voorkomen op het historische TPC-netwerk. De treinen kunnen overschakelen van tandheugel en rondsel naar wrijvingsmodus en hebben de speciale eigenschap dat ze als een tram kunnen worden gebruikt in het stadsverkeer van Aigle en Bex,” zegt Christian König, plaatsvervangend hoofd marketing en verkoop bij Stadler.
Ongeveer 30 van deze ‘zahnradbahnen’, wat tandradbanen of tandradbanen betekent, zijn operationeel in Zwitserland. Ze hebben een tandradbaan, meestal tussen de looprails. De treinen zijn uitgerust met een of meer tandwielen of rondsels die op deze tandrail lopen. Hierdoor kunnen de treinen op steile hellingen van 45 graden of meer rijden. De lijn Aigle-Leysin werd geopend tussen 1900 en 1916 en het baanvak van het station Bex van de toenmalige Jura-Simplon Spoorweg (JS) naar Bévieux opende in 1898.
Energiezuiniger en passagiersvriendelijker
De nieuwe voertuigen zullen vanaf september 2028 in gebruik worden genomen en geleidelijk de huidige vloot vervangen. De treinen zullen worden uitgerust met energieterugwinningssystemen tijdens de afdaling voor een betere efficiëntie en betere bedrijfsprestaties voor soepelere reizen.
Ze hebben 112 ruime zitplaatsen met grote panoramische ramen en een totale capaciteit voor ongeveer 250 passagiers. De treinen hebben een lage instap (350 mm), wat de toegang voor mensen met beperkte mobiliteit en ouders met kinderwagens vergemakkelijkt. Er is ook extra ruimte voor bagage, fietsen en natuurlijk ski’s.
van Zwitserse makelij
De bestelling vormt de laatste fase in het omvangrijke moderniseringsprogramma van de vloot van TPC. “Na de vervanging van de voertuigen op de lijn Aigle-Ollon-Monthey-Champéry in 2016 en de lijn Aigle-Sépey-Diablerets in 2024, vormt deze bestelling de laatste fase in de vernieuwing van de vloot”, zegt Christophe Genoud, hoofd van de afdeling Personenvervoer van TPC. “De aankoop maakt deel uit van een algemeen project om onze infrastructuur te ontwikkelen, zoals de verlenging van de lijn Aigle-Leysin tot aan de voet van de skiliften. Dit toont onze wens om de aantrekkelijkheid van het regionale openbaar vervoer te vergroten en tegelijkertijd de uitdagingen van duurzaamheid en toegankelijkheid aan te gaan.”
De 13 treinen zullen door Stadler worden geproduceerd in Bussnang in het kanton Thurgau in het noordoosten van Zwitserland en begin 2028 worden geleverd.
Lees meer:
- CEM: nieuw onderhoudscentrum in Genève gaat van start en verhoogt capaciteit met 20%
- ‘Aanzienlijke kans’ dat Hongarije Zwitsers rollend materieel koopt: minister van transport praat over MAV makeover en meer
- Leo Express weer op de rails: Stadler wint door de staat gesteund contract voor FLIRT met dubbele aandrijving na ineenstorting AC
- Wat Stadlers eerste in Hongarije geproduceerde dubbeldekker betekent voor de verschuiving van het spoor naar Oost-Europa
