ondanks 'trouwe aanhang

Eurostar stopt met populaire zomertrein Amsterdam – Marseille

Baron, France - July 29, 2020: A Eurostar e320 high speed train is driving from Paris to London on the LGV Nord, the North European high speed railway line, in the french countryside.
A Eurostar e320 high-speed train on the LGV Nord in the French countryside.

Na meer dan 20 jaar zal de populaire zomertrein tussen Amsterdam, Brussel en Zuid-Frankrijk verdwijnen. De trein, die in de zomervakantie wekelijks naar Marseille reed, wordt door Eurostar geschrapt. Dat heeft het bedrijf bekendgemaakt aan Treinreiziger.nl.

Voor de coronapandemie had de trein een bezettingsgraad van maar liefst 94 procent. Eurostar deelt geen recente cijfers, maar het bedrijf onthult wel dat vorig jaar zo’n 4.500 reizigers uit Nederland gebruik maakten van de trein. Dit cijfer is exclusief Belgische reizigers, waar de trein nog populairder was. Eurostar-woordvoerder Cordula Descheemaeker erkent dat ‘Eurostar Sun een trouwe aanhang heeft’, maar toch trekt de vervoerder de stekker uit de verbinding. “We begrijpen dat dit teleurstellend nieuws kan zijn,” zei ze.

Eurostar noemt de beslissing om te stoppen met de verbinding een strategische keuze en zegt zich te willen focussen op kernroutes. ‘De focus van Eurostar ligt op belangrijke stations en verbindingen tussen stadscentra’, aldus de woordvoerder.

Eurostar benadrukt dat passagiers nog steeds met de trein naar Zuid-Frankrijk kunnen reizen, maar met een overstap in Brussel of Parijs. In het geval van Parijs is dit inclusief een overstap door de stad tussen de stations Gare du Nord en Gare de Lyon, wat niet is inbegrepen en veel reizigers als stressvol ervaren. De overstap van het ene station in Parijs naar het andere duurt gemiddeld een uur.

De rechtstreekse trein naar Marseille werd in 2002 geïntroduceerd onder de naam Thalys Sun. Sinds 2023 en de fusie van het bedrijf met Thalys, rijdt de trein als ‘Eurostar Sun’. Eurostar kondigde in januari nog aan dat het bedrijf vorig jaar recordaantallen passagiers had en tegen 2030 30% meer passagiers wil vervoeren. Het bedrijf is van plan om 50 nieuwe hogesnelheidstreinen aan te schaffen.

Dit artikel verscheen eerst op zusterblad SpoorPro.nl.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Jeroen Baldwin

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Italiaans hoofdgerecht van het menu Liberalisering: Uitbreiding SNCF in Italië ‘uitgesteld tot 2027’ temidden van Italiaans protectionisme-onderzoek

SNCF Voyageurs heeft bevestigd dat haar geplande projecten in Italië momenteel zijn opgeschort tot 2027, blijkbaar omdat de Italiaanse staatsspoorwegmaatschappij haar te weinig slots voor hogesnelheidstreinen aanbiedt. Volgens de Italianen is de SNCF ‘niet onze vijand’. Maar dat heeft een onderzoek naar Ferrovie dello Stato (FS) niet tegengehouden vanwege vermeend misbruik van haar dominante positie…
speciaal: Oostelijke verbindingen Berlijn naar Warschau: toekomstige concurrentie als Poolse operator van plan om DB te beconcurreren met 9 dagelijkse HS treinen

Met de geplande aankoop van nieuwe hogesnelheidstreinen is de Poolse operator PKP PLK niet alleen van plan om ze in eigen land te exploiteren op de nieuw aan te leggen lijnen in Polen, maar ook om op termijn de concurrentie aan te gaan met Deutsche Bahn op de lijn Warschau – Berlijn.
Schotse spoorweg mislukt ScotRail aan de schandpaal genageld over economische beweringen

Uit een onafhankelijk economisch impactrapport blijkt dat ScotRail £4 miljard (€4,8 miljard) bijdraagt aan de Schotse economie. Deze bewering en de timing van de publicatie zijn echter door tegenstanders aan de schandpaal genageld als een vertinde bedrijfsspin.
Stadler heeft veerkracht Stadler levert: 100 op maat gemaakte Italiaanse treinen, nog eens 14 Poolse FLIRT’s en ’s werelds snelste tandradbaan

Ondanks de economische malaise in 2024 heeft Stadler een indrukwekkende start van Lente 2025 gehad. Het heeft niet alleen ’s werelds snelste tandrad-en-pignon spoorweg gepresenteerd; het heeft net een deal gesloten met een Poolse regionale exploitant voor 14 FLIRT EMU’s; en het nieuwe contract voor drie op maat gemaakte treinen voor Calabrië betekent dat het…