Elektrificatie en batterijtreinen gaan diesel vervangen in Zwaben, Beieren
De Duitse deelstaat Beieren is op weg naar een volledig dieselvrij regionaal spoornetwerk in Zwaben en het westen van Opper-Beieren. De deelstaatregering heeft plannen geschetst om belangrijke trajecten te elektrificeren en treinen op batterijen te introduceren.
De Beierse regering heeft een plan gepresenteerd om dieseltreinen uit te bannen in Zwaben en het westen van Opper-Beieren. Sommige spoorlijnen zullen worden geëlektrificeerd, terwijl andere gebruik zullen maken van treinen op batterijen die worden opgeladen op stations of op geëlektrificeerde trajecten.
Namens de Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) heeft een consortium bestaande uit Enotrac AG, SMA und Partner AG en Hynes GmbH onderzocht hoe lokaal openbaar vervoerlijnen in Zwaben en het westen van Opper-Beieren die voorheen op diesel reden, kunnen worden omgebouwd tot lokaal emissievrije aandrijvingen.
Gedeeltelijke elektrificatie
Op basis van de resultaten in het rapport heeft de deelstaat Beieren besloten om de as van Ulm naar Oberstdorf volledig elektrisch te laten rijden en de resterende trajecten te upgraden voor het gebruik van treinen op batterijen. Daartoe worden delen van het traject geëlektrificeerd en stationaire oplaadstations gebouwd.
De elektrificatie gaat van Neu-Ulm naar Kempten en verder naar Oberstdorf, zodat de treinen op het hele traject van de Illertalbahn op elektriciteit kunnen rijden. Er worden ook bovenleidingen geïnstalleerd op de baanvakken Augsburg-Hochzoll – Obergriesbach, Augsburg Hbf – Bobinge, Buchloe – Biessenhofen en Weilheim – Peißenberg. In Füssen en Krumbach komen oplaadstations en in Immenstadt wordt een nieuw onderstation gebouwd voor de stroomvoorziening van het spoor.
Waterstof te duur
Voor sommige trajecten is een nieuw kanteltreinmodel gepland, maar dat zal alleen op batterijen rijden. Volgens het rapport zou het toevoegen van een waterstofaandrijving te complex en te duur zijn. In plaats daarvan zullen grotere batterijen de waterstofbrandstofcellen vervangen, waardoor de infrastructuur voor het tanken van waterstof overbodig wordt. In Oberstdorf en Kempten zullen oplaadstations worden gebouwd om deze treinen te ondersteunen.
Beieren streeft ernaar om dieseltreinen op alle regionale routes te vervangen. Zeven lijnen zullen volledig elektrisch gaan rijden en vijf lijnen zullen batterij-aangedreven kanteltreinen introduceren. Negen andere lijnen schakelen over op batterij aangedreven treinen zonder kantelfunctie.
Planning infrastructuur
De Beierse regering is van plan DB InfraGO AG de opdracht te geven om dit jaar te beginnen met de infrastructuurplanning. De elektrificatie van de lijn van Kempten naar Oberstdorf zal worden ontwikkeld samen met aanvullende verbeteringen die zijn geïdentificeerd door de Beierse Spoorwegmaatschappij (BEG), het district Oberallgäu en de stad Kempten. Het planningsproces zal naar verwachting in het voorjaar van 2025 zijn afgerond.
De federale overheid zal in het kader van de Wet Gemeentelijke Vervoersfinanciering (GVFG) om financiering vragen om de infrastructuuruitbreiding te ondersteunen. Dit initiatief maakt deel uit van de bredere doelstelling van Beieren om de regionale spoorwegen te moderniseren en de afhankelijkheid van diesel te verminderen.
Lees meer:
- Eerste waterstoftreinen rijden deze week in regio Berlijn, Beieren
- Batterijtreinen voor het Beierse bosnetwerk? Infrastructuur van 30 miljoen zou nodig zijn
