Gewoon te populair!

The Greatest Gathering: kaartverkoop voor Alstom ‘Railway 200’ evenement crasht door enorme vraag

Alstom's Greatest Gathering railfest website broke under the pressure.
Alstom's Greatest Gathering railfest website broke under the pressure.

De fabrikant van rollend materieel Alstom zag zich dit weekend genoodzaakt de kaartverkoop voor zijn evenement “The Greatest Gathering” op te schorten nadat een overweldigende toename van de vraag het kaartverkoopsysteem in de war had gestuurd. Het evenement, dat deel uitmaakt van de viering van Railway 200, markeert de 200e verjaardag van de spoorwegen door de fabriek in Litchurch Lane voor het eerst in meer dan 50 jaar open te stellen voor het publiek.

Tickets voor het evenement, gepland van 1 tot 3 augustus, gingen op 30 januari in de verkoop, maar een bericht op de website van Alstom bevestigde dat de externe ticketleverancier de ongekende vraag niet aankon. Het bedrijf heeft de verkoop gepauzeerd totdat het er zeker van was dat het ticketverkoopsysteem het verwachte webverkeer aankon. “Er zijn nog duizenden tickets beschikbaar”, aldus Alstom.

De grootste bijeenkomst

Er worden tot 30.000 mensen verwacht op The Greatest Gathering, waar meer dan 50 stukken spoorwegmaterieel uit het verleden, heden en de toekomst van de industrie te zien zullen zijn. Bezoekers krijgen de kans om op de testbaan van de fabriek te rijden, smalspoortreinactiviteiten te ervaren en te genieten van kermisattracties, straateten en livemuziek.

Het evenement is een belangrijk onderdeel van de viering van Railway 200, waarmee de opening van de Stockton & Darlington Railway op 27 september 1825 wordt herdacht – een gebeurtenis die algemeen wordt beschouwd als de geboorte van de moderne spoorwegen. De betrokkenheid van Alstom is bijzonder belangrijk, omdat de eerste locomotief op die spoorweg werd gebouwd door Robert Stephenson & Co., een bedrijf dat door meerdere fusies in 1989 onderdeel werd van Alstom.

The Merchant Navy Class (35018) ‘British India Line’ will be on show.
De Merchant Navy Class (35018) ‘British India Line’ zal te zien zijn. © Alstom

“The Greatest Gathering, gepresenteerd door Alstom voor Railway 200, is een unieke gelegenheid om niet alleen de ongelooflijke vooruitgang van de afgelopen twee eeuwen te vieren, maar ook de mooie toekomst van het spoor”, aldus Gian Luca Erbacci, Europe Region President bij Alstom.

Een sterren line-up van historische treinen

De locatie van het spektakel, Derby Litchurch Lane, is een van ’s werelds grootste fabrieken voor rollend materieel en de enige fabriek in het Verenigd Koninkrijk die treinen ontwerpt, ontwerpt, bouwt en test voor de binnenlandse en buitenlandse markten. De fabriek werd in 1876 geopend door de Midland Railway en de stad Derby bouwt al sinds 1839 onafgebroken treinen. In 2022 werd Derby door de regering gekozen als de thuisbasis van Great British Railways, na een openbare stemming tussen steden die in aanmerking kwamen.

Ondertussen zal er een echte vloot historische treinen te zien zijn, waaronder de volgende:

  • LNER Class A4 (60007) ‘Sir Nigel Gresley’, bouwjaar 1937. Bewaarde stoomlocomotief geleverd door de Sir Nigel Gresley Locomotive Trust, geëxploiteerd door Locomotive Services Limited.
  • Koopvaardijklasse (35018) ‘British India Line’, bouwjaar 1945. Bewaarde stoomlocomotief van Southern Railway, geëxploiteerd door West Coast Railways.
  • Klasse 37 (37800), ‘Cassiopeia’, bouwjaar 1963. Dieselelektrische locomotief in eigendom van Europhoenix en in bedrijf bij Rail Operations Group.
  • Class 50 (50049) ‘Defiance’, bouwjaar 1968. Diesellocomotief in dienst van GB Railfreight en eigendom van Class 50 Alliance Ltd, gevestigd bij de Severn Valley Railway. Kopschot ‘The Greatest Gathering’ gemaakt door Newton Castings.
  • Class 57 (57307) ‘Lady Penelope’, oorspronkelijk gebouwd in 1965 als 47225 en omgebouwd in 2002. Diesellocomotief geëxploiteerd door Direct Rail Services.
  • Class 66 (66315), omgebouwd voor Britse inzet in 2025. Diesellocomotief in dienst van GB Railfreight.
  • Class 69 (69004), oorspronkelijk gebouwd in 1979 als 56069 en omgebouwd in 2022. Dieselelektrische locomotief in de kleuren van de British Rail Research Division, in dienst van GB Railfreight.
  • Klasse 507 (507001), bouwjaar 1978. Bewaarde elektrische eenheid (EMU) van Merseyrail in de blauwgrijze kleurstelling van British Rail, geleverd door de Class 507 Preservation Society.
  • Klasse 390 Pendolino (390016 – nu vernummerd tot 390200 voor Railway 200), bouwjaar 2002. Elektrische hogesnelheidspassagierstrein, geëxploiteerd door Avanti West Coast.
  • Klasse 701 Aventra (701003), gebouwd in 2024 in Derby Litchurch Lane. Elektrisch treinstel (EMU), geëxploiteerd door South Western Railway.
  • Klasse 720 Aventra (720503), gebouwd in 2024 in Derby Litchurch Lane. Elektrisch treinstel (EMU) geëxploiteerd door Greater Anglia.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Thomas Wintle

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Geen 'passagiers', alleen 'jij' Network Rail dumpt passagiers niet helemaal

Het favoriete infrastructuuragentschap van Groot-Brittannië krijgt veel namen. In de toekomst zal “passagier” er misschien niet meer bij horen. Een fulminerende Britse pers is ingesprongen op een intern rapport, waarin de 40.000 personeelsleden van Network Rail wordt opgedragen dat passagiers tot het verleden behoren. Nou ja, misschien niet helemaal verleden tijd, alleen iets wat niet…
Coradia kinderziektes Waarom de nieuwe Alstom-trein van Roemenië maar twee ritten per dag maakt

De eerste nieuwe Roemeense staatstrein in 20 jaar, de Alstom Coradia Stream, was bedoeld als een nieuwe start voor het Roemeense passagiersvervoer per spoor. In plaats daarvan rijdt de trein nog maar twee keer per dag – de helft van het oorspronkelijk geplande schema – vanwege hardnekkige systeemproblemen aan boord.
Inclusief Sevenoaks Southeastern rolt contactloze tickets uit op 47 stations

Treinreizen in het zuidoosten van het Verenigd Koninkrijk is een stuk eenvoudiger geworden nu Southeastern contactloze tap-in tap-out kaartjes uitrolt op 47 stations. De uitbreiding, ondersteund door 20 miljoen pond overheidssubsidie, zal tientallen belangrijke forenzenroutes, waaronder Sevenoaks naar London Bridge, voor het eerst volledig contactloos maken.
Meer vertragingen SNCF’s eerste TGV Ms komt pas in 2026 in dienst

De komst van Frankrijks langverwachte TGV M-treinen is opnieuw uitgesteld. Vorige maand zei de SNCF dat het eerste hogesnelheidsmaterieel, dat hard nodig is om de groeiende vraag naar spoorvervoer te compenseren, deze winter klaar zou zijn. Het lijkt er echter op dat de treinen nu in het voorjaar van 2026 commercieel zullen gaan rijden.