Aanbesteding voor de tracks

Spanje opent aanbesteding spooronderhoud van €660m na veiligstellen grote EIB-lening

Gepubliceerd op 22-01-2025 om 09:23

The big loan for Spain has translated into an even bigger tender.

Het geld stroomt op het Spaanse netwerk. Adif heeft een lening van 350 miljoen euro gekregen van de Europese Investeringsbank (EIB) om zijn spoorweginfrastructuur in Spanje te moderniseren. Na deze aankondiging heeft de infrastructuurbeheerder een aanbesteding uitgeschreven voor 660 miljoen euro voor een vierjarig onderhoudscontract voor 11.500 km spoor.

In totaal zullen de kosten van het project om de Spaanse spoorwegen te moderniseren meer dan 830 miljoen euro bedragen. Het geld zal worden besteed aan het verbeteren van kritieke infrastructuur, het verbeteren van communicatiesystemen en het versterken van de veerkracht bij operationele en klimatologische uitdagingen op zowel standaard- als smalspoor.

Voor het hogesnelheidsnet omvatten de werkzaamheden de installatie van vangrails langs het spoor, verbeteringen aan drainagesystemen en verbeteringen aan telecommunicatie-, beveiligings- en energiesystemen. Voor het conventionele netwerk zijn de investeringen gericht op het verwijderen van overwegen, het vernieuwen van sporen, het installeren van telecommunicatieapparatuur en het uitbreiden van het GSM-R-systeem naar nieuwe lijnen.

“Samenwerking met de EIB is essentieel om het spoor als duurzaam en veerkrachtig vervoermiddel te blijven promoten,” aldus Pedro Marco de la Peña, voorzitter van Adif en Adif AV, waarvan de laatste het hogesnelheidsnetwerk beheert. “Deze lening stelt ons in staat om de hoge kwaliteitsnormen van ons spoorwegnet te handhaven door middel van een reeks renovatie- en verbeteringsmaatregelen.”

Grote investering EIB in spoor

De EIB steunt al lange tijd actief spoorwegprojecten in Spanje en heeft tot nu toe alleen al in de hogesnelheidsinfrastructuur van het land meer dan 13,5 miljard euro geïnvesteerd. Vorig jaar juli verstrekte de EIB een lening van 430 miljoen euro ter ondersteuning van de hogesnelheidslijn Y Vasca, die de belangrijkste Baskische steden verbindt met andere regio’s in Spanje en Europa.

Voor zover het nog niet duidelijk was, heeft de EIB de afgelopen jaren besloten haar gewicht in de schaal te leggen om het spoor te ondersteunen. Vergeleken met het begin van de jaren 2000, toen de financiële arm van de EU investeringen doorsluisde naar high-tech investeringen en kleine en middelgrote ondernemingen, heeft de verandering van het spoor van de EU naar groene mobiliteit geleid tot massale steun voor de spoorwegindustrie.

The contract covers 10,300 km of conventional and 1,200 km of narrow-gauge railway lines. — Het contract heeft betrekking op 10.300 km conventionele en 1.200 km smalspoorlijnen. © Adif

In de afgelopen tien jaar heeft de EIB meer dan 40 miljard euro verstrekt ter ondersteuning van de spoorwegindustrie, waarbij de kredietverlening voor rollend materieel is gestegen van 33 procent van de ondertekende leningen in 2017 naar 60 procent in 2020. Dat komt deels omdat de EIB de zegen van de EU heeft. Maar Europese financiers zien de spoorwegsector steeds meer als een duurzame en aantrekkelijke langetermijninvestering.

En het is niet alleen de EIB, die de wens heeft geuit om de “EU-klimaatbank” te worden; de Nederlandse bank ING heeft zich ook gecommitteerd aan het uitbreiden van haar steun voor duurzame industrieën, met ongeveer 40% van haar landtransportportefeuille momenteel geclassificeerd als groen en de ambitie om dit aandeel tegen 2025 te verhogen. En voor spoorbeheerders vertaalt zich dit in het vrijmaken van financiële middelen voor een groot aantal nieuwe aanbestedingen.

Spanje biedt €660m aanbesteding voor spoorwegonderhoud

Om Adif als voorbeeld te nemen: de Spaanse spoorbeheerder zei gisteren nog dat het 660 miljoen euro uittrekt voor een verlengbaar onderhoudscontract voor vier jaar voor 10.300 km conventionele en 1.200 km smalspoorlijnen. Het omvat voortdurende inspecties, spoorversterking, vervanging en infrastructuurverbeteringen, evenals het aanpassen van menselijke en materiële middelen aan de modernisering van het netwerk. Adif is ook op zoek naar oproepbare teams voor het reageren op incidenten.

Het bedrijf zal het contract aanbesteden in zes percelen, die elk overeenkomen met een ander geografisch gebied in Spanje. Het omvat ook de levering van materialen en spoorelementen die nodig zijn voor de upgrades. Meer details van Adif vind je hier. Maar in wezen vloeit er veel geld naar het grootste hogesnelheidsnetwerk van Europa.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.