Uitdaging Eurostar en Thalys na fusie: capaciteit terminals verhogen

Eurostar
Onder andere Mobiliteitsminister Georges Gilkinet was bij het evenement aanwezig. 2023, Sander van Vliet / ProMedia

Deze week onthulde Eurostar Group, waarin Thalys en Eurostar zijn opgenomen, tijdens een bijeenkomst in Brussel zijn nieuwe merklogo. Daarmee wordt de toekomst van het bedrijf ingeluid, waarin het tegen 2030 dertig miljoen passagiers per jaar wil vervoeren.
 De grootste uitdaging volgens Eurostar Group CEO Gwendoline Cazenave, is de capaciteit in de Eurostar-terminals op de stations. “We zijn nog niet waar we moeten zijn door de capaciteitsproblemen in de terminals.”

Het nieuwe merk zal tegen eind 2023 onder de naam van Eurostar zichtbaar zijn op alle contactpunten met de klant, inclusief de 51 treinen. Het logo is geïnspireerd op de North Star: de oorspronkelijke treindienst die Parijs, Brussel en Amsterdam met elkaar verbond.

Onder het nieuwe merk wil Eurostar een nieuw tijdperk inluiden. De ambitie is om het aantrekkelijke alternatief voor weg- en luchtvervoer te blijven en de koolstofvoetafdruk van de reiziger te verlagen. “We zijn trots dat we vandaag ons nieuwe merk kunnen onthullen, dat onze zichtbaarheid zal vergroten, ons zal helpen om de hoeksteen van de hogesnelheidstrein in Europa te worden en ons zal ondersteunen bij onze ambitie om het aantal passagiers in de komende tien jaar te verdubbelen”, zegt Cazenave. In 2022 reisden 14,8 miljoen passagiers met Eurostar en Thalys. Het doel voor 2030 ligt op 30 miljoen reizigers.

Om die ambitie te halen moet echter nog veel gebeuren. De Brexit en de coronacrisis vormen al uitdagingen, maar het grootste probleem zit volgens Cazenave in de capaciteit van de Eurostar-terminals op de verschillende stations door Europa.

Het hele verhaal lees je op de site van zusterpublicatie OVPro.nl. 

Lees ook:

Onderwerpen: , , , , ,

Auteur: Nick Augusteijn

E-mail

Meer nieuws

NL personentrein moet lijden onder 80 weken werk in Duitsland

Passagiers die vanuit Nederland naar Duitsland reizen, zullen de dupe worden van de start van langdurige spoorwegwerkzaamheden in Duitsland langs de zogenaamde “Holland Lijn”, het traject dat Hannover verbindt met de Nederlandse grens bij Bad Bentheim. In feite zal de lijn gedurende 80 weken onderhevig zijn aan sluitingen en bezuinigingen, waarbij de Betuweroute naar verwachting…
Carsoelbrug in Sint-Job (Ukkel) klaar tegen 2025

De werken aan de Carsoelbrug in Sint-job (Ukkel) schieten goed op. Binnenkort start Infrabel met de funderingswerken in het kader van de nieuwe brug. De werken zullen volledig afgerond zijn in het najaar van 2025.
Het Gewest en de MIVB keuren het contract van openbare dienst 2024 – 2028 goed

Meteen na de raad van bestuur van de MIVB keurde de regering van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zopas het contract van openbare dienst 2024 – 2028 goed. Krachtlijnen van dat contract zijn een verhoging van het aanbod met 11,9% waardoor de MIVB tegen 2028 ruim 457 miljoen reizigers kan tellen. Dat gaat gepaard met forse…
De Lijn maakt sneakers uit restjes textiel van oude bus- en tramzitjes

De Lijn en Komrads, het Belgische duurzame sneakermerk, brengen samen een schoen uit. Deze schoen is volledig samengesteld uit gerecycleerde materialen. Én met restjes textiel van oude bus -en tramzitjes. Daarom zitten ze comfortabel en zijn ze goed voor het klimaat.