DSB S-treinen krijgen een make-over

DSB train interior (Photo: Talgo)

Forenzen in Kopenhagen kunnen een frisse look en verbeterde functionaliteit verwachten aan boord van de S-treinen in de stad nu er renovaties van zowel het interieur als de bewegwijzering aan de buitenkant plaatsvinden. In het afgelopen jaar hebben 38 S-treinen een metamorfose ondergaan, waarbij de aandacht nu is gericht op de esthetiek van het interieur.

De Deense Staatsspoorwegen (DSB) hebben gekozen voor een warm en duurzaam kleurenschema, waarbij de panelen langs de deuren en het plafond in een rustgevend grijs zijn geschilderd, terwijl de binnendeuroppervlakken nu een levendige rode tint hebben. Naast een cosmetische update is het zitcomfort verbeterd met nieuwe bekleding en schuimvulling op banken en klapstoelen. De nieuwe grijze bekleding, geaccentueerd met rode stiksels en een contrasterende streep, is bedoeld om een gevoel van gemeenschappelijke ruimte onder de passagiers te creëren. Volgens Charlotte Saltoft Kjærulff, klantmanager bij DSB, zullen deze veranderingen, in combinatie met de grote ramen en het lichte interieur van de S-treinen, een meer uitnodigende sfeer creëren voor de 350.000 dagelijkse passagiers.

Tegelijkertijd moderniseert DSB de bewegwijzering aan de buitenkant van de treinen door verouderde mechanische bestemmingsborden te vervangen door energiezuinige LED-displays. Deze upgrade verbetert niet alleen de zichtbaarheid, maar zorgt ook voor een lange levensduur en minder onderhoud. “Met de dagelijkse toestroom van passagiers is het noodzakelijk dat onze treinstellen periodieke upgrades krijgen,” verklaarde Kjærulff.

“We verwachten de renovatie van 32 treinstellen dit jaar af te ronden en de rest staat gepland voor 2028. LED-bestemmingsborden zullen naar verwachting volgend jaar volledig zijn geïmplementeerd,” voegde Kjærulff eraan toe. De renovatie van het interieur van elk treinstel duurt ongeveer twee weken. De voortdurende verbeteringen onderstrepen de inzet van DSB om de ervaring van forenzen te verbeteren en de vervoersinfrastructuur te moderniseren voor de toekomst.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Is asbest concurrentiebeperkend? Asbest in treinen: de stille moordenaar van de Franse spoorliberalisering

Het komt misschien als een schok, maar veel Europese treinen zijn nog steeds gevuld met asbest. Afgezien van de voor de hand liggende gezondheidsrisico’s blijkt de aanwezigheid van de dodelijke stof in ouder rollend materieel in Frankrijk nu een belangrijk obstakel te zijn voor de liberalisering van de Franse spoorwegindustrie. Dat is ironisch genoeg goed…
ZWITSER BULKKOOP Nieuwe Flirt-vloot: de toekomst van de Zwitserse regionale spoorwegen onthuld

De Zwitserse staatsspoorwegmaatschappij SBB heeft samen met de regionale maatschappijen Thurbo en RegionAlps de eerste drie nieuwe Flirt Evo treinen van Stadler onthuld. Het nieuwe rollend materieel, dat deel uitmaakt van een gezamenlijk contract van 2,1 miljard euro voor meer dan 286 gelijkvloerse EMU’s, wordt “het nieuwe vlaggenschip van de SBB-vloot in het regionale verkeer”.…
De grote treinbestelling van Ierland De eerste DART+ trein: de toekomst van het Ierse spoor is gearriveerd

Irish Rail, of Iarnród Éireann, heeft de eerste van de vijf door Alstom gebouwde X’trapolis-treinen voor de nieuwe DART+ vloot van Ierland onthuld. De trein is het eerste onderdeel van de grootste bestelling van een transportvloot ooit in Ierland, dat zijn spoorwegnet tegen 2050 aanzienlijk wil verbeteren.
Polen's nieuwe spoorwegmantra ‘Een nieuwe filosofie’: PKP Intercity tekent €350m deal om 150 wagons te moderniseren

De Poolse PKP Intercity en haar onderhoudsdochter Remtrak hebben drie nieuwe contracten getekend voor de modernisering van 150 wagons, ter waarde van bijna 350 miljoen euro. De langetermijnupgrade van de wagons, die meer dan twee decennia zal duren, is een primeur voor het bedrijf en een teken dat de door de staat gesteunde exploitant nu…