Ferrovie della Calabria bestelt nog drie Stadler smalspoortreinen op waterstof

De Italiaanse spoorwegmaatschappij Ferrovie della Calabria (FdC) heeft onlangs een overeenkomst gesloten voor de aanschaf van drie nieuwe smalspoortreinen op waterstof. De inzet van deze treinen zal naar verwachting in 2026 beginnen.

Deze ontwikkeling is in lijn met het overkoepelende kader dat in 2023 is opgesteld en waarin de aankoop van maximaal 15 waterstoftreinen is gepland voor regionale en lokale vervoersnetwerken in de regio Calabriƫ. Ernesto Ferraro, CEO van FdC, benadrukte in een persbericht dat de aankoop van deze waterstoftreinen past in de bredere strategie van FdC om in de komende drie jaar een modern en duurzaam transportbedrijf te worden. Het bedrijf investeert ook meer dan 400 miljoen euro in verschillende ecologische transitieprojecten.

FdC en Stadler ondertekenden een tweede aanbesteding voor de levering van drie extra waterstoftreinen op maat van het smalspoornetwerk (950 mm). Deze treinen zullen vanaf 2026 ingezet worden op regionale en lokale vervoersroutes in Calabriƫ. Met name deze drie nieuwe aanwinsten ronden de FdC-vloot af die is beschreven in de raamovereenkomst, die formeel is ondertekend in juli 2023. De uitgebreide overeenkomst met Stadler omvat de levering en het onderhoud van in totaal 15 waterstoftreinen, waarbij de eerste bestelling zes eenheden omvat. Alle treinen, zowel de treinen die al in bestelling zijn als de nieuwe, zullen worden geproduceerd in het hoofdkantoor van Stadler in Bussnang, Zwitserland.

Wat de specificaties betreft, bestaan de nieuw bestelde smalspoortreinen op waterstof uit twee passagiersrijtuigen en een stroomconvertor. Deze lichtgewicht auto’s met een aluminium structuur zijn bedoeld om de energie-efficiĆ«ntie te verbeteren, waarbij de stroomconvertor brandstofcellen, waterstoftanks en andere technische apparatuur bevat. De treinen bieden in totaal 89 zitplaatsen per voertuig en bieden plaats aan 155 passagiers. De toegankelijkheid is een prioriteit voor deze treinen, met een lage instap voor passagiers met beperkte mobiliteit en speciale ruimtes voor kinderwagens en fietsen. De treinen hebben ook een PRM-toilet dat voldoet aan de TSI-normen.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Is asbest concurrentiebeperkend? Asbest in treinen: de stille moordenaar van de Franse spoorliberalisering

Het komt misschien als een schok, maar veel Europese treinen zijn nog steeds gevuld met asbest. Afgezien van de voor de hand liggende gezondheidsrisico’s blijkt de aanwezigheid van de dodelijke stof in ouder rollend materieel in Frankrijk nu een belangrijk obstakel te zijn voor de liberalisering van de Franse spoorwegindustrie. Dat is ironisch genoeg goed…
ZWITSER BULKKOOP Nieuwe Flirt-vloot: de toekomst van de Zwitserse regionale spoorwegen onthuld

De Zwitserse staatsspoorwegmaatschappij SBB heeft samen met de regionale maatschappijen Thurbo en RegionAlps de eerste drie nieuwe Flirt Evo treinen van Stadler onthuld. Het nieuwe rollend materieel, dat deel uitmaakt van een gezamenlijk contract van 2,1 miljard euro voor meer dan 286 gelijkvloerse EMU’s, wordt “het nieuwe vlaggenschip van de SBB-vloot in het regionale verkeer”.…
De grote treinbestelling van Ierland De eerste DART+ trein: de toekomst van het Ierse spoor is gearriveerd

Irish Rail, of IarnrĆ³d Ɖireann, heeft de eerste van de vijf door Alstom gebouwde X’trapolis-treinen voor de nieuwe DART+ vloot van Ierland onthuld. De trein is het eerste onderdeel van de grootste bestelling van een transportvloot ooit in Ierland, dat zijn spoorwegnet tegen 2050 aanzienlijk wil verbeteren.
Polen's nieuwe spoorwegmantra ‘Een nieuwe filosofie’: PKP Intercity tekent ā‚¬350m deal om 150 wagons te moderniseren

De Poolse PKP Intercity en haar onderhoudsdochter Remtrak hebben drie nieuwe contracten getekend voor de modernisering van 150 wagons, ter waarde van bijna 350 miljoen euro. De langetermijnupgrade van de wagons, die meer dan twee decennia zal duren, is een primeur voor het bedrijf en een teken dat de door de staat gesteunde exploitant nu…