DB voegt 35.000 zitplaatsen toe aan vakantiedienstregeling

On the road through the winter.

Ter voorbereiding op de feestdagen heeft Deutsche Bahn (DB) een aanzienlijke uitbreiding van haar treindiensten aangekondigd met 60 extra treinen. In totaal worden 35.000 extra zitplaatsen aangeboden voor reizigers rond Kerstmis en Oud en Nieuw.

De verhoogde treindiensten rijden van 20 december 2023 tot 1 januari 2024 en richten zich op populaire routes zoals Berlijn-Göttingen-Frankfurt, Hamburg-Hannover-Frankfurt-Basel en Keulen-Frankfurt-Stuttgart-München.

“Sinds de recente wijziging van de dienstregeling afgelopen zondag hebben we meer nieuwe verbindingen in het langeafstandsvervoer geïntroduceerd dan in de afgelopen 20 jaar”, zegt Michael Peterson, DB-bestuurslid voor langeafstandsreizigersvervoer. “Om een ontspannen vakantiereis te garanderen, bieden we dit kerstseizoen 35.000 extra zitplaatsen aan. Ons doel is om onze passagiers meer ruimte en opties te bieden voor een stressvrije vakantie reiservaring.”

DB schrijft de mogelijkheid om extra treinen te implementeren toe aan haar ‘Strong Rail’-strategie, die uitbreiding van de vloot mogelijk maakt. In 2023 kocht de Duitse spoorwegmaatschappij gemiddeld drie nieuwe ICE-treinen per maand. Het personeelsbestand in het langeafstandsvervoer van DB is ook toegenomen, met alleen al in 2023 3.400 nieuwe aanwervingen die nu de 22.000 werknemers overschrijden. Om passagiers tijdens de feestdagen te helpen, zullen er bijna 300 extra servicemedewerkers aanwezig zijn op de perrons van verschillende treinstations.

Aangezien kerstavond dit jaar op een zondag valt, verwacht Deutsche Bahn een verhoogd aantal reizigers tijdens de week voor kerst. Voorlopige boekingsgegevens geven aan dat het reizen met kerst begint op 18 december. DB verwacht dat de vraag tijdens de week tussen Kerstmis en Nieuwjaar constant hoog zal blijven, met een opmerkelijke overgang van de kerstretourgolf naar het verkeer op Oudejaarsavond en Nieuwjaarsdag.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Een politieke kwestie? Metro in Tokio gaat helpen bij de exploitatie van de Elizabeth Line in Londen, maar heeft geopolitiek China’s Crossrail het contract gekost?

Transport for London (TfL) heeft een nieuwe exploitant aangekondigd voor de Elizabeth-lijn in Londen en heeft besloten het contract met Crossrail, dat in handen is van de overheid van Hong Kong, na tien jaar te beëindigen. De dienst zal nu worden geëxploiteerd door een joint venture waar Tokyo Rail deel van uitmaakt, de eerste keer…
Scherpe waarschuwing van de EU Vertrouw niet op ons: toekomstige EU-spoorfinanciering onzeker, zegt Commissie

“Onze financiële steun in de toekomst is niet duidelijk… we zullen helpen waar we kunnen, maar reken niet op ons…” Dat zegt een ambtenaar van de Europese Commissie, die zegt dat terwijl de EU upgrades van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) in het hele blok zwaar financiert, er binnenkort een tijd zou kunnen…
Is asbest concurrentiebeperkend? Asbest in treinen: de stille moordenaar van de Franse spoorliberalisering

Het komt misschien als een schok, maar veel Europese treinen zijn nog steeds gevuld met asbest. Afgezien van de voor de hand liggende gezondheidsrisico’s blijkt de aanwezigheid van de dodelijke stof in ouder rollend materieel in Frankrijk nu een belangrijk obstakel te zijn voor de liberalisering van de Franse spoorwegindustrie. Dat is ironisch genoeg goed…
Intelligent Rail Summit ’24: Rail Baltica stelt 1,4 miljard euro aan EU-fondsen veilig

Met nog maar vijf dagen te gaan tot RailTech’s Intelligent Rail Summit ’24 in Tallinn, zal een grote geldinjectie in het megaproject Rail Baltica een nieuwe wending geven aan onze conferentie. De joint venture RB Rail AS, die verantwoordelijk is voor het ambitieuze Baltische spoorwegprogramma, heeft 1,394 miljard euro aan financiering van de EU binnengehaald,…