SNCF en Air France lanceren 8 nieuwe trein + lucht routes

Charles de Gaulle Airport train station (Photo: CCBYSA3.0, David Monniaux, Wikimedia)

SNCF en Air France hebben 8 verbindingen toegevoegd aan hun “Train + Air” routes van en naar Parijs-Charles de Gaulle en Parijs-Orly, wat het totaal aantal op 41 brengt. Met deze dienst kunnen klanten trein- en vliegreizen combineren in dezelfde reservering.

De nieuwe routes verbinden Perpignan in de zuidelijke regio van Frankrijk met de luchthaven Paris-Charles de Gaulle en Aix-en-Provence, Arras, Laval en Lille Flandres met de luchthavens Paris-Charles de Gaulle en Paris-Orly. Vóór deze uitbreiding was Aix-en-Provence uitsluitend verbonden met de luchthaven Paris-Charles de Gaulle. De dienst in Lille was beperkt tot het station Lille Europe, maar is nu beschikbaar vanaf beide stations in de stad.

Deze netwerkuitbreiding brengt het totale aantal routes dat Air France aanbiedt via de “Train + Air” service op 41, met vertrek vanaf 22 treinstations, waaronder Aix-en-Provence TGV, Angers Saint-Laud, Arras, Avignon TGV, Bordeaux Saint-Jean, Champagne-Ardenne TGV, Le Mans, Laval, Lille Europe, Lille Flandres, Lotharingen TGV, Lyon Part-Dieu, Marseille Saint-Charles, Montpellier Saint-Roch, Nantes, Nîmes, Perpignan, Poitiers, Rennes, Saint-Pierre-des-Corps, Straatsburg en Valence TGV.

Met de “Train + Air” service kunnen klanten één reservering maken voor hun hele reis en zijn ze verzekerd van een zitplaats op de volgende beschikbare vlucht of TGV INOUI trein zonder extra kosten als hun oorspronkelijke vlucht of trein vertraging heeft. Sinds 2022 is het reisproces gedigitaliseerd, waardoor klanten online kunnen inchecken voor hun hele reis, zowel per vliegtuig als per trein. Air France-klanten in de La Première- of Business-cabine kunnen ook eersteklas reizen met SNCF-treinen.

Nederlandse en Belgische verbindingen

Naast het binnenlandse netwerk in Frankrijk bieden Air France en de Nederlandse luchtvaartmaatschappij KLM, die in 2004 fuseerden, ook gezamenlijk een ticketdienst aan voor routes vanaf station Brussel-Zuid (naar Parijs-Charles de Gaulle en Amsterdam Schiphol) en Antwerpen-Centraal (naar Amsterdam Schiphol). Voortbouwend op het succes van het proefproject KLM-Thalys, dat liep van juli tot oktober 2022, kocht KLM extra stoelen op vier Thalys-treinen (nu Eurostar) om haar operationele frequentie van vier dagelijkse vluchten tussen Amsterdam en Brussel te verlagen. Deze uitgebreide lucht-spoor hybride dienst werd beschikbaar gesteld op 26 maart van dit jaar.

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Een politieke kwestie? Metro in Tokio gaat helpen bij de exploitatie van de Elizabeth Line in Londen, maar heeft geopolitiek China’s Crossrail het contract gekost?

Transport for London (TfL) heeft een nieuwe exploitant aangekondigd voor de Elizabeth-lijn in Londen en heeft besloten het contract met Crossrail, dat in handen is van de overheid van Hong Kong, na tien jaar te beëindigen. De dienst zal nu worden geëxploiteerd door een joint venture waar Tokyo Rail deel van uitmaakt, de eerste keer…
Scherpe waarschuwing van de EU Vertrouw niet op ons: toekomstige EU-spoorfinanciering onzeker, zegt Commissie

“Onze financiële steun in de toekomst is niet duidelijk… we zullen helpen waar we kunnen, maar reken niet op ons…” Dat zegt een ambtenaar van de Europese Commissie, die zegt dat terwijl de EU upgrades van het European Rail Traffic Management System (ERTMS) in het hele blok zwaar financiert, er binnenkort een tijd zou kunnen…
Is asbest concurrentiebeperkend? Asbest in treinen: de stille moordenaar van de Franse spoorliberalisering

Het komt misschien als een schok, maar veel Europese treinen zijn nog steeds gevuld met asbest. Afgezien van de voor de hand liggende gezondheidsrisico’s blijkt de aanwezigheid van de dodelijke stof in ouder rollend materieel in Frankrijk nu een belangrijk obstakel te zijn voor de liberalisering van de Franse spoorwegindustrie. Dat is ironisch genoeg goed…
Intelligent Rail Summit ’24: Rail Baltica stelt 1,4 miljard euro aan EU-fondsen veilig

Met nog maar vijf dagen te gaan tot RailTech’s Intelligent Rail Summit ’24 in Tallinn, zal een grote geldinjectie in het megaproject Rail Baltica een nieuwe wending geven aan onze conferentie. De joint venture RB Rail AS, die verantwoordelijk is voor het ambitieuze Baltische spoorwegprogramma, heeft 1,394 miljard euro aan financiering van de EU binnengehaald,…