Testen met de Frecciarossa 1000 zijn begonnen op de lijn Madrid-Barcelona

Flickr

ILSA is begonnen met het technisch testen van de Frecciarossa 1000 op de spoorlijn tussen Madrid en Barcelona in Spanje.

Het ILSA-consortium bestaat uit Trenitalia en Air Nostrum. Het werd door Adif geselecteerd als de eerste particuliere exploitant met toegang tot de Spaanse spoorwegmarkt.

Laatste testfase

Het consortium voert nu de laatste testfase uit voor de definitieve goedkeuring van de hogesnelheidstrein op het Iberische spoorwegnet.

De hogesnelheidsdienst wordt uitgevoerd door iryo en zal in eerste instantie Madrid, Barcelona, Sevilla, Malaga, Cordoba, Valencia, Alicante en Zaragoza verbinden.

Italianen werken mee

De nieuwe Frecciarossa 1000-machines zijn door Hitachi gebouwd in de Italiaanse fabrieken van dit bedrijf.

Gedurende het project zal Trenitalia haar kennis van de exploitatie van de Frecciarossa in Italië gedurende meer dan 10 jaar delen met als doel meer mensen aan te moedigen om met de trein in Spanje te reizen.

Onderwerpen: , , , , ,

Auteur: Jos Sterk

E-mail

Meer nieuws

13 nieuwe stelplaatsen of onderhoudscentra voor De Lijn

De Lijn gaat volop voor klimaat-neutrale, moderne en toekomstbestendige gebouwen. De Lijn heeft een visiedocument opgesteld dat omschrijft hoe ze in de toekomst wil omgaan met haar patrimonium. Doel is dat alle gebouwen modern, duurzaam en kwaliteitsvol worden en dat ze de kerntaken, de missie en doelstellingen van De Lijn ondersteunen.
Eerste testritten van nieuwe Intercity ICNG naar België

De Nederlandse Spoorwegen (NS) zijn deze week gestart met de eerste testritten van de nieuwe Intercity ICNG naar België. Dit is de volgende stap van de introductie van deze snelle trein die met 200 km/u over de hogesnelheidslijn rijdt.
Graffiti op treinen toenemend probleem

Treinen van de NMBS die vol met graffiti rondrijden, zijn geen fenomeen uit het verleden. Integendeel, uit cijfers die Kamerlid Tomas Roggeman (N-VA) bij de bevoegde minister opvroeg blijkt dat graffiti en vandalisme op treinen blijven toenemen.
Superlange sporen doen capaciteit goederenvervoer toenemen

Gespreid over drie jaar werkt Infrabel aan de capaciteitsuitbreiding van sporenbundel Mercator. Dat is de tweede belangrijkste spoorinfrastructuur in de haven van Gent. In nauw overleg met North Sea Port en alle bedrijven, die rekenen op deze strategische infrastructuur, bouwt de infrastructuurbeheerder er lange sporen van 750 meter. Het project kadert in de Modal Shift,…