Moskouse metro ziet passagiers biometrische betaling gebruiken op 100 miljoen reizen

Moscow Metro

In het stadsvervoer van Moskou hebben passagiers maar liefst 100 miljoen ritten gemaakt met behulp van biometrische betalingstechnologie. De biometrische betalingstechnologie is momenteel operationeel in de metro, Moscow Central Circle (MCC) en de Aeroexpress-verbinding naar het vliegveld. Er zijn plannen om de functionaliteit uit te breiden naar het oppervlaktevervoer en de Moscow Central Diameters (MCD).

“We werken actief aan de ontwikkeling van biometrische technologieën in het stedelijk vervoer, waardoor het mogelijk wordt om te betalen voor ritten zonder gebruik te hoeven maken van kaarten of telefoons,” verklaarde locoburgemeester Maksim Liksutov van Transport in Moskou.

Er zijn verschillende betalingsmethoden beschikbaar voor forenzen, waaronder Mir Pay via Android-telefoons met een Mir-kaart, het gebruik van plastic bankpassen of bankstickers bij draaihekken en validators, biometrische betaling op metrostations, MCC en riviertransport, smartphone-betaling via Faster Payments Service (FPS) in open testmodus, evenals contante betalingen of betalingen met bankpassen bij loketten en automaten. Daarnaast zijn een Trojka-kaart, Moskovische kaart of Unified ticket ook geldig.

Toename in bankkaartbetalingen

In Moskou is het aantal betalingen met bankkaarten bij metro- en MCC-turnstiles opmerkelijk gestegen: het aantal transacties is meer dan verdubbeld. Liksutov noteerde een huidige gebruiksratio van ongeveer 900 duizend dagelijkse betalingen via deze methode, een stijging ten opzichte van de cijfers van midden maart 2022.

“Begin 2023 hadden we de upgrade van bijna 4 duizend tourniquets voltooid, waardoor kaartbetalingen nu bij elk van hen mogelijk zijn,” concludeerde Liksutov. “Volgens de richtlijnen van burgemeester Sergey Sobyanin richten we ons niet alleen op het introduceren van nieuwe betaaldiensten, maar ook op het verbeteren van de bestaande diensten om het openbaar vervoer nog comfortabeler te maken.”

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

IRS 2024: Rail Baltica en de toekomst van grensoverschrijdende connectiviteit

Experts van over de hele wereld verzamelden zich deze week in Tallinn voor de Intelligent Rail Summit ’24. Tegen de achtergrond van wat misschien wel het grootste en meest ambitieuze infrastructurele megaproject in Europa is, was het de ideale setting om de laatste ontwikkelingen in intelligente spoorwegtechnologie te bespreken, evenals de rol ervan in het…
Veiligheid eerst op bouwplaatsen met SCWS en MRWS

PARTNER – Veiligheid van werknemers op het spoor is essentieel. ZÖLLNER Signal, wereldwijd toonaangevend leverancier van oplossingen van signaalgestuurde waarschuwingssystemen (SCWS) tot standalone oplossingen zoals het Automatic Track Warning System (ATWS), legt uit hoe hun producten bijdragen aan veilige werkomgevingen in de hele branche.
T2G met hoge snelheid Mm-golfcommunicatie als basis voor toekomstige spoorwegdiensten

PARTNER – De millimetergolf (mm-golf) range, met name de 71-86 GHz E-band, is in opkomst als een fundamentele technologie voor trein-naar-grond (T2G) communicatie. Met een datasnelheid van 10 gigabit gaat het verder dan alleen het verbeteren van de internettoegang voor passagiers: “Het maakt transformatieve nieuwe diensten mogelijk voor spoorwegexploitanten en passagiers, waarmee de weg wordt…
Datagestuurd spoor Levenscycluskostenmodellen gebruiken om het beheer van de spoorweginfrastructuur koolstofvrij te maken

Hoewel spoorwegen tot de meest duurzame vervoerswijzen behoren, zorgen de processen die betrokken zijn bij de bouw en het onderhoud van de infrastructuur nog steeds voor aanzienlijke koolstofemissies. Van de materialen die worden gebruikt bij de bouw tot de CO2 die wordt uitgestoten door zware machines tijdens vernieuwing en onderhoud, het verminderen van de koolstofvoetafdruk…