EMR en One Big Circle werken samen aan DepotMATE spoorwegveiligheidsproject

EMR and One Big Circle collaborate on DepotMATE rail safety project

East Midlands Railway (EMR) werkt samen met technologiebedrijf One Big Circle aan een veiligheidsinitiatief dat de efficiëntie van treininspecties moet verbeteren. De gezamenlijke inspanning, het DepotMATE project, wordt ondersteund door financiering van het Department for Transport (DfT) en Innovate UK’s First of Kind scheme.

Het DepotMATE project vertegenwoordigt een convergentie van traditionele spoorwegactiviteiten met geavanceerde technologie, met als doel het verbeteren van veiligheidsmaatregelen en operationele efficiëntie in de spoorwegindustrie. Het project zal gebruik maken van One Big Circle’s Automated Intelligent Video Review (AIVR) cloud-based platform, bekend om zijn toepassingen in intelligente video, kunstmatige intelligentie (AI) en machine learning voor de spoorwegindustrie.

Het initiatief richt zich op het inzetten van lijnscanning met hoge resolutie, thermische beeldvorming, standaard videocamera’s en akoestische sensoren om op afstand de toestand van treinen te beoordelen tijdens het in- en uitrijden van depots. Met deze innovatieve aanpak wil het project de tijdrovende en potentieel riskante handmatige inspecties langs het spoor overbodig maken. Het initiatief is specifiek gericht op de regionale vloot van East Midlands Railway (EMR), waaronder Class 170 en Class 158 treinen, om een efficiëntere en veiligere controlemethode te introduceren.

“One Big Circle is verheugd samen te werken met East Midlands Railway bij de uitvoering van het DepotMATE project”, zegt Emily Kent, medeoprichter van One Big Circle. “Dit project is een fantastisch voorbeeld van hoe de ‘First of a Kind’-competitie KMO’s in staat stelt om initiële concepten te versnellen tot cross-industry samenwerkingsverbanden. We hebben samengewerkt met EMR bij de levering van eerdere AIVR-oplossingen en we zijn verheugd om samen te werken bij het verkennen van technologieën ter ondersteuning van digitale depotmonitoring.”

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

IRS 2024: Rail Baltica en de toekomst van grensoverschrijdende connectiviteit

Experts van over de hele wereld verzamelden zich deze week in Tallinn voor de Intelligent Rail Summit ’24. Tegen de achtergrond van wat misschien wel het grootste en meest ambitieuze infrastructurele megaproject in Europa is, was het de ideale setting om de laatste ontwikkelingen in intelligente spoorwegtechnologie te bespreken, evenals de rol ervan in het…
Veiligheid eerst op bouwplaatsen met SCWS en MRWS

PARTNER – Veiligheid van werknemers op het spoor is essentieel. ZÖLLNER Signal, wereldwijd toonaangevend leverancier van oplossingen van signaalgestuurde waarschuwingssystemen (SCWS) tot standalone oplossingen zoals het Automatic Track Warning System (ATWS), legt uit hoe hun producten bijdragen aan veilige werkomgevingen in de hele branche.
T2G met hoge snelheid Mm-golfcommunicatie als basis voor toekomstige spoorwegdiensten

PARTNER – De millimetergolf (mm-golf) range, met name de 71-86 GHz E-band, is in opkomst als een fundamentele technologie voor trein-naar-grond (T2G) communicatie. Met een datasnelheid van 10 gigabit gaat het verder dan alleen het verbeteren van de internettoegang voor passagiers: “Het maakt transformatieve nieuwe diensten mogelijk voor spoorwegexploitanten en passagiers, waarmee de weg wordt…
Datagestuurd spoor Levenscycluskostenmodellen gebruiken om het beheer van de spoorweginfrastructuur koolstofvrij te maken

Hoewel spoorwegen tot de meest duurzame vervoerswijzen behoren, zorgen de processen die betrokken zijn bij de bouw en het onderhoud van de infrastructuur nog steeds voor aanzienlijke koolstofemissies. Van de materialen die worden gebruikt bij de bouw tot de CO2 die wordt uitgestoten door zware machines tijdens vernieuwing en onderhoud, het verminderen van de koolstofvoetafdruk…