EMR en One Big Circle werken samen aan DepotMATE spoorwegveiligheidsproject

EMR and One Big Circle collaborate on DepotMATE rail safety project

East Midlands Railway (EMR) werkt samen met technologiebedrijf One Big Circle aan een veiligheidsinitiatief dat de efficiëntie van treininspecties moet verbeteren. De gezamenlijke inspanning, het DepotMATE project, wordt ondersteund door financiering van het Department for Transport (DfT) en Innovate UK’s First of Kind scheme.

Het DepotMATE project vertegenwoordigt een convergentie van traditionele spoorwegactiviteiten met geavanceerde technologie, met als doel het verbeteren van veiligheidsmaatregelen en operationele efficiëntie in de spoorwegindustrie. Het project zal gebruik maken van One Big Circle’s Automated Intelligent Video Review (AIVR) cloud-based platform, bekend om zijn toepassingen in intelligente video, kunstmatige intelligentie (AI) en machine learning voor de spoorwegindustrie.

Het initiatief richt zich op het inzetten van lijnscanning met hoge resolutie, thermische beeldvorming, standaard videocamera’s en akoestische sensoren om op afstand de toestand van treinen te beoordelen tijdens het in- en uitrijden van depots. Met deze innovatieve aanpak wil het project de tijdrovende en potentieel riskante handmatige inspecties langs het spoor overbodig maken. Het initiatief is specifiek gericht op de regionale vloot van East Midlands Railway (EMR), waaronder Class 170 en Class 158 treinen, om een efficiëntere en veiligere controlemethode te introduceren.

“One Big Circle is verheugd samen te werken met East Midlands Railway bij de uitvoering van het DepotMATE project”, zegt Emily Kent, medeoprichter van One Big Circle. “Dit project is een fantastisch voorbeeld van hoe de ‘First of a Kind’-competitie KMO’s in staat stelt om initiële concepten te versnellen tot cross-industry samenwerkingsverbanden. We hebben samengewerkt met EMR bij de levering van eerdere AIVR-oplossingen en we zijn verheugd om samen te werken bij het verkennen van technologieën ter ondersteuning van digitale depotmonitoring.”

Verder lezen:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , ,

Auteur: Emma Dailey

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Nederlandse hyperloop krijgt tractie met eerste succesvolle test

Het Nederlandse bedrijf Hardt heeft de eerste geslaagde test van zijn hyperloop afgerond. Het bedrijf noemt dit “een belangrijke mijlpaal op weg naar de realisatie van de hyperloop in Europa en de rest van de wereld”.
RS ZERO: H2-gedreven antwoord van Stadler op niet-geëlektrificeerde lijnen

De Zwitserse treinfabrikant Stadler heeft het nieuwe prototype onthuld van de opvolger van de alom populaire Regio-Shuttle RS1 railbus, de RS ZERO. Het nieuwe rollend materieel, dat op waterstof of batterijen kan rijden, wordt aangeprezen als het antwoord op de vervanging van milieuonvriendelijke dieseltreinen op niet-geëlektrificeerde en verkeersarme lijnen in Europa.
Rustgevende geluiden omringen South Western Railway

Passagiers vinden het mindful rijtuig… in elk rijtuig. “Laat de trein de last dragen”. Het was een reclameslogan in de tijd van de Britse Spoorwegen. Nu de genationaliseerde spoorwegen officieel op hun retour zijn, krijgt het gezegde een heel nieuwe eenentwintigste-eeuwse betekenis, althans voor passagiers van South Western Railway.
Digitale tweeling’: nieuwe onderzoekshub van 46 miljoen pond kan belemmeringen voor de toepassing van technologie wegnemen

Het Verenigd Koninkrijk heeft een nieuwe onderzoekshub geopend om te bestuderen hoe digitale tweelingen kunnen helpen om de transportsystemen in het Verenigd Koninkrijk koolstofvrij te maken. Met een initiële investering van 46 miljoen pond (54 miljoen euro) en een groot aantal data-rijke partners, zou de zogenaamde TransiT Hub er eindelijk voor kunnen zorgen dat de…