Nieuwe zuidelijke rijbaan van rondweg Bari open voor verkeer, waardoor ruimte ontstaat voor nieuwe spoorlijn
De nieuwe zuidelijke rijbaan van de Bari Bypass, met een lengte van 1,4 kilometer en drie rijstroken, is officieel geopend voor het verkeer. Dit project maakt ruimte voor de aanleg van een nieuwe spoorlijn. De totale investering voor deze infrastructuurupgrade bedraagt 33 miljoen euro.
Op de nieuw geopende zuidelijke rijbaan, die richting Brindisi loopt langs de SS 16, hebben technici van de afdeling Infrastructuur van de FS Group gewerkt van 22.00 uur op 15 januari 2024 tot zonsopgang. Het team slaagde erin het verkeer van de zuidelijke rijbaan om te leiden en activeerde de eerste twee rijstroken van de nieuwe rijbaan. Lopende werkzaamheden bij de knooppunten Brindisi en Foggia zullen de opening van de derde rijstrook vergemakkelijken, die gepland staat voor het verkeer tussen zaterdag 20 januari en zondag 21 januari.
“Dit initiatief markeert een belangrijke stap in de nieuwe infrastructurele inrichting van Zuid-Bari, vooruitlopend op de aanstaande aanleg van de spoorlijn. Het wegenproject maakt deel uit van RFI’s voortdurende inspanningen om het spoorwegsysteem te verbeteren en tegelijkertijd de functionaliteit van de wegen te verbeteren, wat mobiliteitsvoordelen oplevert voor de hele hoofdstad,” aldus Gianpiero Strisciuglio, CEO en General Manager van Rete Ferroviaria Italiana.
ANAS-variant
De implementatie van de “ANAS-variant”, een voorbereidende operatie voor de Bari Zuid-spoorwegvariant tussen Bari Centrale en Bari Torre a Mare, valt binnen het kader van het nationale strategische infrastructuurplan. Het werd noodzakelijk om de interferentie van de toekomstige spoorwegroute met de rondweg om Bari en de Via San Giorgio La Pira aan te pakken.
De interferentie werd opgelost door het wegdek over een lengte van ongeveer 1,4 kilometer op te hogen. Om de bestaande weginfrastructuur te behouden, werden steunmuren van gewapend beton gebruikt om het talud te ondersteunen. De eerste fase van het variatieproject bestond uit het aanleggen van tijdelijke wegen voor de tijdelijke omleiding van het verkeer en het faciliteren van de aanleg van de definitieve rijweg.
Lees meer:
- FS begint met het uitgraven van de Grottaminarda-tunnel van de lijn Napels-Bari
- RFI begint met de bouw om de luchthaven van Venetië aan te sluiten op het spoornetwerk
- Alstom haalt contract van 50 miljoen binnen voor tramlijn Florence
