Eurostar-directeur ziet niets in verbod op korte vluchten

Jacques Damas, ceo Eurostar

De baas van Eurostar, Jacques Damas, roept op tot een luchtvaartbelasting waarvan de opbrengst gebruikt wordt om de gebruikersvergoeding voor het spoor te verlagen. Zo kan de prijs van treintickets omlaag en wordt de trein een beter alternatief voor het vliegtuig. Een stap die volgens de Eurostar-topman zou helpen om verplichtingen voor klimaatverandering na te komen.

In een interview met de Britse krant The Telegraph zegt Damas niets te zien in een verbod op korte vluchten, maar wel een groot voorstander te zijn van financiële stimulering. “Als de Britse regering zich wil committeren aan haar doelstelling voor het terugdringen van de CO2-uitstoot, dan moet ze de juiste hefbomen gebruiken”, aldus de Franse topman.

Een euro

Frankrijk wil binnenlandse vluchten verbieden op trajecten die met een rechtstreekse trein in minder dan twee en een half uur kunnen worden afgelegd. “Als je niet wilt verbieden, maar stimuleren, is dat heel eenvoudig met behulp van het belastingstelsel. Neem één euro meer aan brandstofbelasting voor vliegtuigen en gebruik die euro om de gebruikersvergoeding op het spoor te verlagen.”

Volgens Damas kan het besluit van het VK om de verplichte quarantaine voor volledig gevaccineerde EU- en Amerikaanse burgers af te schaffen, een sleutelrol spelen in het herstel van Eurostar. Maar heeft dit pas echt effect als Frankrijk deze plicht voor Groot-Brittannië opheft.

Reddingsoperatie

De vervoerder haalde in mei 291 miljoen euro binnen tijdens een reddingsoperatie, maar een groot deel van dit bedrag moet in maart worden terugbetaald. Volgens Damas moet zijn bedrijf niet alleen herstellen, maar ook zijn enorme schuld terugbetalen. Deze nadert een bedrag van 1 miljard euro. Eurostar rijdt op dit moment vier keer per dag tegenover 25 keer voor de uitbraak van het coronavirus.

Damas blijft hoopvol dat Eurostar in de eerste helft van volgend jaar kan fuseren met de Frans-Belgische vervoerder Thalys. Dit zou ertoe kunnen leiden dat voor het eerst Eurostar-treinen tussen twee stations op het continent rijden.

Lees ook:

Onderwerpen: ,

Auteur: Paul van den Bogaard

Bron: SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

Was het liberalisering? Gebruik hogesnelheidstrein Spanje met 37% gestegen in 2023

Het gebruik van hogesnelheidstreinen in Spanje is in 2023 met 37 procent gestegen, volgens het laatste jaarverslag over de spoorwegsector. Verschillende van de belangrijkste lijnen braken passagiersrecords, aldus het rapport, deels dankzij corridors die werden opengesteld voor concurrentie.
BLS voor het eerst winstgevend sinds COVID19

De Zwitserse openbaarvervoersector kende in 2023 opmerkelijke ontwikkelingen, met name voor het vervoersbedrijf Bern-Lötschberg-Simplon (BLS). Het bedrijf rapporteert een stijging van het aantal passagiers met elf procent ten opzichte van het voorgaande jaar, waarmee het voor het eerst sinds het begin van de pandemie van het coronavirus in 2019 weer winstgevend werd.
DB ziet stijging in internationale langeafstandsreizen

De sector internationale langeafstandsreizen van Deutsche Bahn (DB) heeft een opmerkelijke stijging doorgemaakt, met 24 miljoen reizigers die in 2023 de grens oversteken, wat een aanzienlijke stijging van 21 procent betekent ten opzichte van 2019.
CFL vestigt nieuw passagiersrecord met 28,7 miljoen reizigers in 2023

De Luxemburgse spoorwegmaatschappij CFL heeft in 2023 een nieuwe mijlpaal bereikt door een recordaantal van 28,7 miljoen reizigers te vervoeren over het nationale spoorwegnet. Dit cijfer ligt aanzienlijk hoger dan de 22 miljoen klanten in 2022 en overtreft ruimschoots het pre-COVID record van 25 miljoen reizigers die CFL kozen voor hun reizen in 2019.