Thalys krijgt 120 miljoen financiering van Europese banken

Thalys, hogesnelheidstrein, station Brussel Zuid

In navolging van Eurostar, krijgt nu ook Thalys een financiering. Vijf Europese banken stellen een totaalbedrag van 120 miljoen euro beschikbaar, dat maakte de vervoerder dinsdag bekend. De financiering heeft een looptijd van vier jaar. De exploitant van onder meer de treinverbinding tussen Amsterdam, Brussel en Parijs maakt hiermee voor het eerst sinds zijn oprichting gebruik van externe financiering.

Net als andere internationale vervoerders kende Thalys moeilijke tijden met een omzetdaling van 70 procent in 2020 en een nettoverlies van 137,7 miljoen euro in hetzelfde jaar. De vervoerder heeft een negatieve EBITDA van 78,5 miljoen euro, dit is het resultaat van het bedrijf na aftrek van de bedrijfskosten en de kosten van de dagelijkse gang van zaken. Na nieuws over een financieringspakket voor Eurostar eerder deze maand, keurde de raad van bestuur van Thalys nu een financiering van vijf Europese banken goed.

“We zijn verheugd met de afronding van deze transactie. Het stelt de toekomst van Thalys veilig in een tijd waarin de reisbeperkingen worden opgeheven en onze activiteiten geleidelijk worden hervat”, aldus Thalys-directeur Bertrand Gosselin. “Deze financiering is volledig geïntegreerd in het herstelplan van Thalys dat wordt voortgezet. Met de voltooiing van deze transactie kan Thalys zich concentreren op zijn commercieel herstel en hervatting van de groei”.

Fusie met Eurostar

Het Franse staatsspoorbedrijf SNCF, de grootste aandeelhouder van zowel Thalys als Eurostar, kondigde eind 2019 een fusie aan. De coronacrisis zorgde er voor dat dit plan in de ijskast werd gezet, het is onduidelijk wanneer de fusie plaatsvindt. Gosselin stelde eerder dat beide vervoerders eerst hun financiering op orde moeten krijgen. Ook Eurostar is hard getroffen door de coronacrisis en ontving eerder deze maand een financiering van 291 miljoen euro. Wellicht dat, nu de twee vervoerders de beschikking krijgen over nieuwe financiële middelen, de fusie terug op de agenda komt te staan.

Lees ook:

Onderwerpen: , ,

Auteur: Esther Geerts

Bron: SpoorPro.nl

E-mail

Meer nieuws

Was het liberalisering? Gebruik hogesnelheidstrein Spanje met 37% gestegen in 2023

Het gebruik van hogesnelheidstreinen in Spanje is in 2023 met 37 procent gestegen, volgens het laatste jaarverslag over de spoorwegsector. Verschillende van de belangrijkste lijnen braken passagiersrecords, aldus het rapport, deels dankzij corridors die werden opengesteld voor concurrentie.
BLS voor het eerst winstgevend sinds COVID19

De Zwitserse openbaarvervoersector kende in 2023 opmerkelijke ontwikkelingen, met name voor het vervoersbedrijf Bern-Lötschberg-Simplon (BLS). Het bedrijf rapporteert een stijging van het aantal passagiers met elf procent ten opzichte van het voorgaande jaar, waarmee het voor het eerst sinds het begin van de pandemie van het coronavirus in 2019 weer winstgevend werd.
DB ziet stijging in internationale langeafstandsreizen

De sector internationale langeafstandsreizen van Deutsche Bahn (DB) heeft een opmerkelijke stijging doorgemaakt, met 24 miljoen reizigers die in 2023 de grens oversteken, wat een aanzienlijke stijging van 21 procent betekent ten opzichte van 2019.
CFL vestigt nieuw passagiersrecord met 28,7 miljoen reizigers in 2023

De Luxemburgse spoorwegmaatschappij CFL heeft in 2023 een nieuwe mijlpaal bereikt door een recordaantal van 28,7 miljoen reizigers te vervoeren over het nationale spoorwegnet. Dit cijfer ligt aanzienlijk hoger dan de 22 miljoen klanten in 2022 en overtreft ruimschoots het pre-COVID record van 25 miljoen reizigers die CFL kozen voor hun reizen in 2019.