Op dinsdag 6 en woensdag 7 juni vindt de eerste editie van RailTech Belgium plaats in Brussel. De beurs brengt de Belgische en internationale spoorwegindustrie samen in Brussel. De inschrijvingen zijn zopas geopend.
Infrabel gaat een belangrijke goederenspoorlijn in de Antwerpse haven uitbreiden en elektrificeren. Hierdoor verdubbelt de capaciteit op goederenspoorlijn 11, die als enige het achterland verbindt met de noordelijk gelegen Combinant terminal en het chemiecluster in het noorden van de haven.
De spoorlijn voor het vervoer van goederen 242 in Saint-Ghislain wordt in februari opnieuw in gebruik genomen. Dat hebben de Waalse ontwikkelingsmaatschappij IDEA en de haven PACO (Port Autonome du Centre et de l’Ouest) eind vorige week bekendgemaakt.
Maandag werd het gemoderniseerd vormingsstation in gebruik genomen in Zeebrugge. Dankzij de nieuwe infrastructuur, waaronder een nieuwe spoorbundel, is er meer capaciteit en gaat het samenstellen van goederentreinen voortaan sneller en efficiënter. De werkzaamheden hebben zo’n 12 jaar in beslag genomen. Momenteel wordt ook de laatste hand gelegd aan een volautomatisch magazijn waar treinen hun…
Een trein zonder machinist die vracht vervoert tussen Rotterdam en het Ruhrgebied. Over twee jaar moet het zover zijn. Dat is de wens en ambitie van het Belgische bedrijf OTIV. Het moet een eerste stap zijn naar volledig autonoom spoorvervoer. Om de plannen uit te kunnen voeren krijgt OTIV een financiële injectie van het Vlaamse…
In Vlaanderen is Infrabel volop met spoorwerken bezig. Tussen Gent en Brugge wordt de spoorinfrastructuur van 2 naar 4 sporen gebracht. Van de gelegenheid wordt gebruik gemaakt om de stationsomgevingen te vernieuwen. Veel werken zullen ook volgend jaar blijven duren. We maken een kort overzicht hoe ver de werken staan.
De Nederlandse spoorbeheerder ProRail, spoorgoederenvervoerder Lineas en treinenbouwer Alstom hadden eerder deze week een Europese primeur met een automatisch rangerende locomotief op GoA4. Zusterpublicatie SpoorPro was erbij op een mistig rangeerterrein in het Noord-Brabantse Oosterhout.
Na enkele jaren van hoge schulden en een miljoenenverlies heeft Lineas, naar eigen zeggen het grootste privébedrijf in het spoorvrachtvervoer van Europa, ambitieuze plannen. “Wij hebben nu een marktaandeel van 15 procent op de Nederlandse markt. De komende drie jaar willen we dat verdubbelen”, zo stelt ceo Bernard Gustin met de Nederlandse zusterpublicatie Nieuwsblad Transport.
Ken jij een Nieuwe Zijderoute pionier? Iemand die zich volledig inzet voor de spoorverbinding tussen Europa en China? Dan kun je die persoon nu nomineren voor een Silk Road Ambassador 2022-award.