fret sncf drama

Een Franse vakbond blaast staking af en vraagt anderen te volgen

SNCF workers are going on strike.

Frankrijk staat aan de vooravond van een staking voor onbepaalde tijd door spoorwegpersoneel van de SNCF-groep die zou beginnen op woensdag 11 december. Een van de vier vakbonden die de staking organiseren heeft zich echter teruggetrokken en roept de andere vakbonden op om dat ook te doen, ondanks het feit dat ze “bereid zijn om de staking te hervatten als de sociale dialoog begin 2025 niet op het verwachte niveau is”.

De vier vakbonden die de staking organiseren zijn UNSA-Ferroviaire, CGT-Cheminots, SUD-Rail en de CFDT-Cheminots. UNSA is degene die de staking nu afblaast, maar het ziet er niet naar uit dat hun oproep zal worden beantwoord. CGT-Cheminots roept nu werknemers van drie spoorgerelateerde verenigingen op om mee te doen aan hun stakingen vanaf 12 december. Het lijkt er ook op dat SUD-Rail en CFDT-Cheminots nog steeds gaan staken.

De belangrijkste reden waarom UNSA niet langer deelneemt aan de staking is dat er onlangs vooruitgang is geboekt in de onderhandelingen met de SNCF Group over de overgang na de opheffing van de nationale spoorweggoederenvervoerder Fret SNCF. De vakbond benadrukt echter nog steeds dat het tegen deze oplossing is omdat het “in strijd is met de sociale, economische en ecologische kwesties die op het spel staan”. Als de zaken begin volgend jaar naar het zuiden gaan, zou een staking van de UNSA opnieuw tot de mogelijkheden kunnen behoren.

Tegen staking SNCF

Deze komende staking werd voorafgegaan door 37 uur stakingsactie tussen 20 en 22 november, waar naar verluidt geen grote deelname aan was. Beide initiatieven waren gericht tegen de opheffing van Fret SNCF, dat aan het eind van dit jaar ophoudt te bestaan en wordt vervangen door twee nieuwe bedrijven, Hexafret voor de exploitatie en Technis voor het onderhoud van locomotieven.

Deze herstructurering is een gevolg van een onderzoek van de Europese Commissie, die vermoedde dat er illegale staatssteun was verleend aan Fret SNCF. De Franse regering besloot deze weg in te slaan zodat het bedrijf zijn miljoenenschuld niet hoefde terug te betalen. De vakbonden hebben hun stem verheven tegen dit initiatief, aangezien er al 500 banen zijn geschrapt.

Dit artikel verscheen oorspronkelijk in RailTech’s zusterpublicatie RailFreight.com.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.
Onderwerpen: , , , , , ,

Auteur: Marco Raimondi

Bron: RailTech.com

E-mail

Meer nieuws

Glasgow van agenda oostkust Oost-Engeland gescheiden van Glasgow

Na vijfendertig jaar is er een einde gekomen aan een verbinding tussen het oosten van Engeland en Glasgow. Diensten vanaf Londen King’s Cross, die later werden uitgevoerd onder het LNER-merk van het Britse ministerie van Transport, hebben Glasgow Central voor de laatste keer aangedaan.
De Britse minister van Transport, Louise Haigh, heeft vanochtend ontslag genomen. Haar vervangster, Heidi Alexander, is al in functie. UK wisselt snel van minister van Transport

Heidi Alexander heeft de portefeuille van minister van Transport in de Britse regering overgenomen na het schokkende aftreden van Louise Haigh, slechts een paar uur daarvoor. Het kabinetsministerie was minder dan vijf uur vacant na het ontslag van Haigh om zes uur vanmorgen (29 november). Vroeger was een week lang in de politiek. Nu lijkt…
strike golven binnenkort Franse vakbonden staken voor onbepaalde tijd in december over ‘moord’ op Fret SNCF

Vier Franse vakbonden hebben een onbeperkte staking aangekondigd die op 11 december van start gaat als protest tegen de opheffing van het staatsbedrijf Fret SNCF voor goederenvervoer per spoor. De eerste stakingsdag, op 21 november, zou oorspronkelijk 24 uur duren, maar dat is nu verhoogd naar 37 uur.
Genationaliseerd Brits rollend materieel blijft in particuliere handen

Nationalisatie komt naar het Verenigd Koninkrijk, maar niet voor de hele spoorwegen. Sommige van de meest winstgevende delen van de industrie zullen in particuliere handen blijven. De meest winstgevende van allemaal zal ten goede blijven komen aan overzeese investeerders, voor honderden miljoenen ponden. De leasemaatschappijen voor rollend materieel zullen de vrachtwagens, rijtuigen en locomotieven blijven…