Aanbestedingstijd

EU-RAIL opent aanbesteding voor aanpassing locomotieven DAC en ERTMS

Gepubliceerd op 13-12-2024 om 10:04

De Gemeenschappelijke Onderneming voor het Europese Spoor (EU-RAIL) heeft een openbare aanbesteding uitgeschreven met de titel “Retrofit van het locomotievenpark en technische oplossingen voor DAC (en ERTMS)”. Met een budget van 1,5 miljoen euro heeft de aanbesteding tot doel het Europese locomotievenpark te upgraden door de integratie van Digital Automatic Coupling (DAC) en het European Rail Traffic Management System (ERTMS).

De aanbesteding is uitgebreid en omvat verschillende kritieke taken. Deze omvatten het uitvoeren van een uitgebreide analyse van de Europese locomotiefvloot om te beoordelen in hoeverre deze klaar is voor aanpassing en het ontwikkelen van technische oplossingen voor de integratie van DAC en ERTMS, die zijn afgestemd op verschillende typen locomotieven.

De aannemer moet ook een gedetailleerd stappenplan opstellen voor de productie en installatie van DAC-componenten en de nodige werkplaatscapaciteiten en personeelsplannen opstellen die nodig zijn voor de grootschalige retrofit.

EU-Rail zegt het contract te zullen toekennen op basis van bedrijven die voldoen aan de eisen die gericht zijn op het leveren van oplossingen die interoperabiliteit garanderen, de uitrol versnellen en voldoen aan de veiligheidsnormen. Van de aannemer wordt ook verwacht dat hij samenwerkt met de belangrijkste belanghebbenden, waaronder spoorwegexploitanten en fabrikanten, om plannen te ontwikkelen die aansluiten bij de doelstelling van de EU om DAC en ERTMS in 2030 volledig te hebben geïmplementeerd.

De aanbesteding kan tot 27 februari 2025 worden ingediend via het Funding & Tenders Portal van de EU en alle documenten, waaronder technische specificaties en richtsnoeren voor indiening, zijn beschikbaar op het portaal.

Wat een ERTMS-aanbesteding onthult over de nieuwe uitrolethos van NL

Eerder dit jaar kondigde de Nederlandse spoorbeheerder ProRail een aanbesteding aan voor de uitrol van ERTMS op twee delen van de Noord-Friese spoorlijnen, waarvan de bouw naar verwachting in 2025 zal starten. Na jaren van achterstand ten opzichte van de buurlanden is dit een concreet voorbeeld van hoe de Nederlanders hun aanpak voor de installatie van het Europese signaleringssysteem aan het “herijken” zijn.

Het nieuwe model richt zich op een veel meer gerichte en stapsgewijze uitrol, ook voor regionaal spoor. Dus, wat kan de Friese aanbesteding ons vertellen over de nieuwste ERTMS-ethos in Nederland, en kan het het land echt helpen de achterstand op zijn Europese collega’s in te lopen? Lees ons volledige artikel hier.

Lees meer:

Dit artikel is automatisch vertaald vanuit het Engels naar het Nederlands.