Hitachi haalt €585m deal binnen met FirstGroup, Angel Trains uit het VK
De Britse vervoersmaatschappij FirstGroup heeft een overeenkomst gesloten met Hitachi Rail en Angel Trains ter waarde van 500 miljoen pond (585 miljoen euro) voor de lease van 14 nieuwe Class 80X-treinen met vijf wagons.
Vorige week was de Britse premier Keir Starmer in het noordelijke graafschap Durham om “een belangrijke overeenkomst” te vieren voor de Hitachi Rail fabriek daar, nadat het bedrijf een order had binnengehaald om 70 nieuwe treinstellen te produceren voor de open access operator FirstGroup.
De op 6 december aangekondigde overeenkomst voorziet in de levering van 14 nieuwe elektrische of bi-modale Class 80X Hitachi treinen met vijf wagons. In totaal zijn dat 70 wagons. Dit betekent niet alleen de eerste homogene vloot van FirstGroup voor haar open access activiteiten, maar ook een grote capaciteitsverbetering.
De levering van de nieuwe treinen zal naar verwachting eind 2027 starten, waarbij de lease zal worden gefinancierd door Angel, een toevoeging aan hun portfolio van Hitachi-activa. De treinen zullen door Hitachi worden onderhouden in hun vestigingen in het hele land.
Clausule voor meer
Het nieuwe rollend materieel zal worden ingezet op de open toegang spoordiensten van FirstGroup, waaronder de route Carmarthen-Londen die op 5 december werd aangekondigd, en de bestaande Hull Trains en Lumo diensten op de East Coast Mainline.
Er is een clausule in het FirstGroup contract voor de optie om nog eens £500m (€585m) te investeren, met opties op nog eens 13 5-car treinen, als hun recent ingediende open toegang aanvragen succesvol zijn. Deze omvatten een nieuwe Lumo dienst tussen Londen en Rochdale via Newton-le-Willows, Eccles en Manchester Victoria, een uitbreiding van de Lumo dienst tussen Glasgow en Edinburgh, een uitbreiding van de nieuwe Londen-Carmarthen dienst en een nieuwe Hull Trains optie tussen Londen en Sheffield.
“De introductie van onze nieuwe dienst tussen Londen en Carmarthen, en de extra capaciteit van Lumo en Hull Trains, zal onze open access portfolio de komende jaren aanzienlijk vergroten, met een mogelijke verdere uitbreiding als onze recente aanvragen succesvol zijn,” aldus Graham Sutherland, CEO van FirstGroup.
“De nieuwe treinen, die voor ons in County Durham door Hitachi worden geproduceerd, zullen de Britse productie ondersteunen en klanten meer keuze bieden bij het overwegen van betaalbare, milieuvriendelijke vervoerswijzen in de toekomst.
‘Alleen maar erkenning’
Jim Brewin, hoofddirecteur van Hitachi UK and Ireland, zei ondertussen dat het contract een “terechte erkenning was voor het harde werk en het geduld van onze teams in de gehele Hitachi Rail UK business in de afgelopen jaren. We kijken ernaar uit om opnieuw te leveren aan Hull Trains en Lumo passagiers die verder zullen profiteren van onze bekroonde treinen van Britse makelij.”
Voor Angel Trains is het de eerste grote aanschaf van nieuw rollend materieel in zes jaar. Hun vorige belangrijke bestelling dateert uit 2018, toen ze 19 Hitachi AT300 bi-mode treinen met vijf wagons financierden voor TransPennine Express, waarvan de leveringen in juli 2019 van start gingen. Sindsdien hebben ze echter gewerkt aan het opknappen van hun vloot.
“Dit is een belangrijke mijlpaal voor de Britse spoorwegindustrie”, zegt Malcolm Brown, CEO van het bedrijf. “Maar onze ambities stoppen hier niet – deze mijlpaal vertegenwoordigt het begin van een nieuwe en spannende reis, waarbij Angel Trains een leidende rol zal spelen in de groene transitie van onze spoorweginfrastructuur.”
Lees meer:
- Staat het verkeerde klimaat op het spel voor het door storm geteisterde Groot-Brittannië?
- Britse spoorwegen in communicatiefase
- Nieuwe Britse minister van Transport wil South Western nationaliseren tegen 2025
- Heilige tunnel, Batman! HS2 geeft vleermuizen een pauze
- De hackathon van Transport for London gaat door
- Britse minister van Financiën schrapt vervoersprojecten
- HS2 nu onder toezicht van de regering
- Genationaliseerd Brits rollend materieel blijft in particuliere handen
